Wydech cat-back Milltek Mercedes-AMG CLA-Class CLA35 AMG coupé bez OPF (od 2019)
Wydech cat-back Milltek Mercedes-AMG CLA-Class CLA35 AMG coupé bez OPF (od 2019)
MIL-SSXMZ146
Cena regularna
5.670,48 zł
Cena promocyjna
5.670,48 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten wydech pasuje do CLA35 Shooting Brake?
Czy ten wydech pasuje do CLA35 Shooting Brake?
Tak, cennik obejmuje CLA35 AMG 2.0 Turbo Coupe oraz Shooting Brake, ale tylko wersje bez filtra OPF, od 2019 roku. Sprawdzamy to po numerze VIN.
Czy układ Milltek do CLA35 ma homologację?
Czy układ Milltek do CLA35 ma homologację?
Nie. Żaden z trzech wariantów nie ma homologacji EC. Wybierz go, jeśli akceptujesz taki status.
Który wariant CLA35 jest najcichszy?
Który wariant CLA35 jest najcichszy?
Z zaworem i rezonatorem, SSXMZ144. SSXMZ145 jest z zaworem, ale bez rezonatora, a SSXMZ146 bez zaworu i bez rezonatora, czyli według producenta najgłośniejszy.
Czy układ do CLA35 zmienia końcówki wydechu?
Czy układ do CLA35 zmienia końcówki wydechu?
Nie. Układ łączy się z fabrycznymi końcówkami, więc wygląd tyłu zostaje taki sam. Zmieniają się rury i tłumiki za katalizatorem.
Czy CLA35 z filtrem OPF pasuje do tego produktu?
Czy CLA35 z filtrem OPF pasuje do tego produktu?
Nie. Ten produkt jest dla wersji bez OPF. CLA35 z filtrem ma inne numery, a wyposażenie potwierdzamy po numerze VIN.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Trzy cat-backi Milltek Sport do CLA35 AMG, które zastępują rury i tłumiki za katalizatorem. Dotyczą Coupe i Shooting Brake bez filtra OPF, od 2019 roku. Łączą się z fabrycznymi końcówkami. Pozostałe wersje CLA35, z filtrem OPF, mają osobny produkt.
Co daje w praktyce
Zmieniasz głos auta, nie zmieniając wyglądu zderzaka. Rury mają 76,2 mm średnicy. Zawór pozwala dopasować głośność do sytuacji, a według specyfikacji można go sterować pilotem. Dzięki trzem konfiguracjom wybierasz poziom hałasu bez zmiany reszty konstrukcji.
Którą wersję wybrać
SSXMZ144 to zawór z rezonatorem, czyli najciszej. SSXMZ145 to zawór bez rezonatora. SSXMZ146 to wersja bez zaworu i bez rezonatora, według producenta najgłośniejsza. Wybierz zgodnie z tym, jak często jeździsz w mieście. SSXMZ145 jest rozsądnym środkiem: zawór pozwala go uspokoić, a brak rezonatora daje wyraźniejszy głos.
Homologacja i wymagania
Żaden wariant nie ma homologacji EC. Produkt dotyczy tylko CLA35 bez OPF, więc wersję sprawdzamy po VIN. Brak homologacji dotyczy wszystkich trzech wersji.
Montaż w Kitsune
Układ montujemy w warsztacie w Toruniu. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce wystawiamy polską fakturę VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Przed zamówieniem potwierdzamy też rodzaj nadwozia, Coupe albo Shooting Brake, bo oba obejmuje ten sam produkt.
Od cichego do najgłośniejszego
Wersja z zaworem i rezonatorem jest najspokojniejsza. Zawór bez rezonatora brzmi głośniej, a układ bez zaworu i bez rezonatora producent określa jako najgłośniejszy. Wybór ogranicza się więc do trzech numerów.
Coupe i Shooting Brake
Układ dotyczy CLA35 AMG 2.0 Turbo w obu nadwoziach, bez filtra OPF, od 2019 roku. Wersja z OPF ma osobne numery. Przed zamówieniem sprawdzamy wyposażenie po VIN. Dane obejmują lata 2019–2027.
76,2 mm do fabrycznych końcówek
Stal T304L i rury 76,2 mm łączą się z oryginalnymi końcówkami. Montaż w Toruniu polega więc na wymianie tylnej części wydechu, a wygląd zderzaka zostaje bez zmian. Elementy montażowe pochodzą od producenta.