Wydech cat-back Milltek Mercedes-AMG CLA-Class CLA45 AMG (2013–2018)
Wydech cat-back Milltek Mercedes-AMG CLA-Class CLA45 AMG (2013–2018)
MIL-SSXMZ110
Cena regularna
9.509,09 zł
Cena promocyjna
9.509,09 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy cat-back Milltek do CLA45 AMG ma homologację?
Czy cat-back Milltek do CLA45 AMG ma homologację?
Tylko wersja SSXMZ110, z rezonatorem i zaworami, ma homologację EC. Warianty SSXMZ111 i SSXMZ112 jej nie mają i są głośniejsze.
Czym różnią się numery SSXMZ111 i SSXMZ112?
Czym różnią się numery SSXMZ111 i SSXMZ112?
SSXMZ111 jest bez rezonatora, ale z zaworami, a SSXMZ112 jest bez zaworów i według producenta najgłośniejszy, z dopiskiem Race. Obie wersje nie mają homologacji.
Czy układ do CLA45 wymaga remapu?
Czy układ do CLA45 wymaga remapu?
Nie. Układ zastępuje elementy za katalizatorem i zostawia katalizator w aucie, więc zmiana oprogramowania nie jest potrzebna.
Czy ten układ pasuje do CLA 45 AMG po 2018 roku?
Czy ten układ pasuje do CLA 45 AMG po 2018 roku?
Cennik producenta obejmuje CLA45 AMG z lat 2013–2018. Późniejsze auta sprawdzamy po numerze VIN, bo mogą wymagać innego układu.
Czy zawory można sterować pilotem?
Czy zawory można sterować pilotem?
Według specyfikacji dostępny jest sterownik zaworów z pilotem. Szczegóły potwierdzamy przed zamówieniem na podstawie wybranej wersji.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To cat-back Milltek Sport do Mercedesa CLA45 AMG 2.0 Turbo z lat 2013–2018. Zastępuje fabryczne rury i tłumiki za katalizatorem. Katalizator zostaje na swoim miejscu. Producent opisuje trzy konfiguracje w jednym produkcie, więc wybierasz je w opcjach.
Co daje w praktyce
Zmienia się głos auta, a rury o średnicy 76,2 mm ze stali T304L zwiększają przepływ za katalizatorem. Dwie z trzech wersji mają zawory, więc możesz ograniczać głośność. Wersja Race pracuje bez nich. Przy otwartych zaworach układ gra pełniej, a zamknięte uspokajają go na dłuższych trasach.
Którą wersję wybrać
SSXMZ110 to rezonator i zawory, a więc najciszej. SSXMZ111 to zawory bez rezonatora, głośniej. SSXMZ112 to wariant bez zaworów, według producenta najgłośniejszy. W opcji sklepu jest on opisany jako z rezonatorem, więc przed zamówieniem potwierdzimy jego konfigurację.
Homologacja i wymagania
Homologację EC ma wyłącznie SSXMZ110. Pozostałe dwie wersje jej nie mają. Układ nie wymaga remapu. Dwie głośniejsze wersje nie mają homologacji, więc są wyborem dla właściciela, który to akceptuje.
Montaż w Kitsune
Montujemy go w warsztacie w Toruniu. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce zapewniamy polską fakturę VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Numer VIN pozwala nam wykluczyć pomyłkę między CLA45 a CLA35, które mają osobne układy.
Trzy poziomy głośności
Rezonator z zaworami daje najspokojniejszy układ i jedyną homologację EC. Bez rezonatora z zaworami robi się głośniej. Wariant Race bez zaworów to według producenta najgłośniejsza opcja, bez możliwości jej uspokojenia.
CLA45 z lat 2013–2018
Produkt dotyczy CLA45 AMG 2.0 Turbo z lat 2013–2018. Wersje CLA35 mają własne numery. Sprawdzamy VIN, żeby wybrać układ pasujący dokładnie do Twojego silnika. Późniejsze CLA mają inne układy. Zakres lat podajemy za cennikiem producenta.
Rura 76,2 mm, zawory
Stal nierdzewna T304L i rury o średnicy 76,2 mm. Zawory w dwóch wersjach współpracują ze sterownikiem z pilotem, dostępnym według specyfikacji. Całość montujemy w Toruniu. Sterownik zaworów dobieramy zgodnie ze specyfikacją.