


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Cat-back Milltek do Fiesty ST 150 Mk6 to wydech od katalizatora w tył: rury, tłumik i jedna końcówka Jet. Zmienia dźwięk i wygląd, a fabryczny katalizator zostaje na miejscu. ST150 to jedna z tych Fiest, w których dźwięk wydechu od razu wpływa na odbiór całego auta.
Co daje w praktyce
Rura 60 mm i końcówka 90 mm Jet dają ST150 bardziej dojrzały głos. Dźwięk zależy od tego, czy wybierzesz wersję z rezonatorem, czy bez. W praktyce zmieniasz dźwięk i widoczny z tyłu wylot, a o poziomie głośności decyduje wybór rezonatora.
Którą wersję wybrać
Z rezonatorem to cichszy wariant z homologacją ECE, więc pasuje do drogi. Bez rezonatora jest głośniej. Każdy z nich dostępny jest w polerowanym albo czarnym ceramicznym wykończeniu końcówki. Czarna ceramiczna końcówka nie błyszczy, więc lepiej wygląda w aucie z ciemnymi akcentami.
Homologacja i wymagania
Homologację ECE mają wersje z rezonatorem, pozostałe jej nie mają. Remap nie jest potrzebny. Dopasowanie: Fiesta Mk6 ST 150, 2005–2008.
Montaż w Kitsune
Sprawdzamy auto po numerze VIN i montujemy układ w Toruniu. Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce wystawiamy polską fakturę VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Cztery numery katalogowe warto mieć rozpisane przed zamówieniem, dlatego robimy to z Tobą.
Cicho albo głośno
Wersja z rezonatorem jest cichsza i ma homologację ECE. Bez rezonatora brzmi głośniej, ale homologacji nie ma. Obie mają rurę 60 mm i pojedynczą końcówkę Jet o średnicy 90 mm, polerowaną lub czarną ceramiczną.
ST150 z lat 2005–2008
Układ jest do Fiesty Mk6 ST 150 z lat 2005–2008. Nie jest to układ do Zetec-S, która ma osobny produkt. Dla pewności sprawdzimy dopasowanie po numerze VIN. Sprawdzenie zajmuje chwilę.
Stal i końcówka Jet
Układ jest z T304L, a końcówka Jet ma średnicę 90 mm. Milltek Sport z Derby oferuje cztery zestawy, a nasz warsztat w Toruniu montuje je bez zmian w katalizatorze. Kolor końcówki nie zmienia dźwięku.
