


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Cat-back Milltek Sport do Focusa Mk2 RS obejmuje rury, tłumiki i końcówki za katalizatorem. Katalizator zostaje na miejscu, więc zmienia się dźwięk i wygląd tyłu, a nie ustawienia silnika. RS drugiej generacji z silnikiem 2.5T to auto, w którym wydech mocno wpływa na odbiór całości.
Co daje w praktyce
Rura 76,2 mm i końcówki o średnicy 115 mm to wyraźna zmiana wobec seryjnego wydechu. Intensywność dźwięku zależy od rezonatora, a wygląd od końcówek GT-115, DTM lub JET-115. Dwanaście wariantów dotyczy trzech rodzajów końcówek, kilku wykończeń i dwóch poziomów tłumienia.
Którą wersję wybrać
Do jazdy po drogach publicznych wybierz jedyną homologowaną odmianę: z rezonatorem i polerowanymi końcówkami DTM. Reszta jest głośniejsza lub po prostu bez homologacji. Wykończenia: Titanium, Burnt Titanium, polerowane, Cerakote Black, karbon. Jeśli do tej pory jeździłeś na seryjnym wydechu, wersja z rezonatorem będzie najłagodniejszą zmianą.
Homologacja i wymagania
Homologację EC ma tylko SSXFD085. Pozostałe jedenaście wersji jej nie ma. Remap nie jest potrzebny. Dopasowanie: Focus Mk2 RS 2.5T, 2009–2010. Nie dotyczy to żadnej wersji bez rezonatora.
Montaż w Kitsune
Po sprawdzeniu numeru VIN montujemy układ w Toruniu. Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce wystawiamy polską fakturę VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Czas montażu podamy po wyborze wariantu.
Dwanaście wariantów
Wybierasz między rezonatorem a jego brakiem oraz między końcówkami GT-115, DTM i JET-115. Z rezonatorem jest ciszej, bez rezonatora głośniej. Homologację ma jedna odmiana – z rezonatorem i polerowanymi DTM.
RS z lat 2009–2010
Układ jest do Focusa Mk2 RS 2.5T z lat 2009–2010. Różne końcówki mają różne numery katalogowe, więc po numerze VIN i wyborze wykończenia wskazujemy Ci właściwy. Cennik rozdziela te auta od ST.
Stal T304L, rura 76,2 mm
Całość ze stali nierdzewnej T304L, końcówki o średnicy 115 mm. Producent z Derby oferuje wariant z przeznaczeniem drogowym i wersje bez homologacji. Montaż w Toruniu nie zmienia fabrycznego katalizatora. Nie zmieniamy oprogramowania.
