


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do Seata Leona Cupra 2.0T FSI 240PS z lat 2006–2011. Zastępuje fabryczną część wydechu za katalizatorem: rurę, tłumiki i końcówki. Zmienia przede wszystkim brzmienie i wygląd tyłu auta, a katalizator pozostaje na miejscu.
Co daje w praktyce
Rura o średnicy 69,85 mm prowadzi spaliny do nowych tłumików, a charakter dźwięku zależy od wybranej wersji. Z rezonatorem Leon brzmi ciszej, bez rezonatora – głośniej. Z tyłu możesz mieć jedną owalną końcówkę Special Oval albo dwie okrągłe Jet 80 mm.
Którą wersję wybrać
Do wyboru są cztery warianty. Special Oval z rezonatorem (SSXSE118) to rozwiązanie do codziennej jazdy, a Special Oval bez rezonatora (SSXSE119) jest głośniejszy. Podwójne Jet 80 mm występują w wersjach z rezonatorem (SSXVW148) i bez niego (SSXVW147). Jeśli wolisz dwie końcówki, wybierasz właśnie te dwie.
Homologacja i wymagania
Homologację EC mają trzy wersje: Special Oval z rezonatorem oraz obie z podwójnymi Jet 80 mm. Special Oval bez rezonatora jej nie ma. Z danych producenta nie wynikają dodatkowe wymagania montażowe.
Montaż w Kitsune
Producent podaje orientacyjny czas montażu 1–1,5 godziny. Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce, więc dobieramy wersję po numerze VIN i montujemy układ w warsztacie w Toruniu. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Rezonator albo jego brak
Special Oval i podwójne Jet 80 mm występują zarówno z rezonatorem, jak i bez. Wersja z rezonatorem jest ciszej, bez rezonatora – głośniej. Dźwięk dobierasz więc osobno od końcówek, a trzy z czterech konfiguracji mają homologację EC.
Leon Cupra 2.0T FSI 240PS
Produkt dotyczy jednego wiersza cennika: Seat Leon Cupra 2.0T FSI 240PS z lat 2006–2011. Dlatego przed zamówieniem sprawdzamy numer VIN – chodzi o to, żeby wersja końcówek i rezonatora trafiła dokładnie do Twojego auta.
Rura 69,85 mm i czas montażu
Układ jest ze stali nierdzewnej T304L, z rurą o średnicy 69,85 mm. Fabryczny katalizator zostaje, więc wymiana obejmuje tylko tylną część wydechu. Producent podaje orientacyjnie 1–1,5 godziny pracy, a w Toruniu robimy ją w naszym warsztacie.
