


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To cat-back Milltek Sport dla BMW M3 E93 Cabrio z silnikiem 4.0 V8, z lat 2007–2013. Wymienia wszystko za fabrycznym katalizatorem na stal nierdzewną T304L. Wybierasz go, gdy chcesz słyszeć V8 wyraźniej z odkrytym dachem i zmienić wygląd tyłu.
Co daje w praktyce
Wersja V1 jest bez zaworów, więc dźwięk nie zmienia się według trybu. Rura ma 70 mm, a z tyłu pojawiają się cztery końcówki 80 mm. Fabryczny katalizator zostaje, dlatego nie ma potrzeby zmian w oprogramowaniu, a zmiana dotyczy tylko tłumików i końcówek.
Którą wersję wybrać
Wybierasz tylko wykończenie. Cerakote Black (Ceramic Black) jest ciemniejsze i bardziej stonowane, polerowane Special błyszczy i pasuje do jaśniejszych akcentów. Dźwięk i konstrukcja są takie same, zmienia się numer katalogowy, a wykończenie możesz dobrać do felg i lakieru.
Homologacja i wymagania
Producent nie podaje homologacji EC, więc układ nie jest opisywany jako homologowany. Pozycja dotyczy tylko nadwozia Cabrio, a Coupé i Sedan mają własne pozycje z innymi zakresami lat. Zakres 2007–2013 dotyczy Cabrio z silnikiem 4.0 V8, więc inne silniki nie są objęte tą pozycją.
Montaż w Kitsune
Dobieramy po numerze VIN i montujemy w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, więc o terminie realizacji informujemy przed zamówieniem.
V1 w kabriolecie
Bez zaworów dźwięk jest zawsze taki sam, bez sterownika i pilota. Cztery końcówki 80 mm i rura 70 mm odsłaniają V8, a Ty wybierasz tylko czarne Cerakote albo polerowane Special.
Tylko M3 E93 Cabrio
Cennik wskazuje E93 M3 4.0 V8 Cabrio z lat 2007–2013. Coupé i Sedan sprzedajemy osobno, bo mają inne zakresy lat. Nadwozie potwierdzamy po numerze VIN, żeby uniknąć pomyłki przy zamówieniu i pomylenia z podobnymi pozycjami.
Stal T304L i końcówki 80 mm
Cały układ za katalizatorem jest ze stali nierdzewnej T304L. Cztery końcówki 80 mm mają wykończenie Ceramic Black albo Special. Montujemy w Toruniu, a czasu montażu producent nie podaje, więc termin ustalamy po zamówieniu.
