


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do BMW M5 Sedan F10 z silnikiem M TwinPower Turbo V8, z lat 2011–2016. Zastępuje rury, tłumiki i końcówki za katalizatorami. Katalizatory zostają w aucie, więc zakres zmian dotyczy tylnej części układu.
Co daje w praktyce
Zmienia się dźwięk i wygląd tyłu. Rura 76,2 mm i cztery końcówki GT90 nadają M5 wyraźniejszy charakter. Układ nie wymaga dodatkowych modułów, bo to czysty cat-back, a w tej ofercie nie ma wariantów Race.
Którą wersję wybrać
Trzy warianty różnią się wyłącznie wykończeniem końcówek: polerowane, Cerakote Black i Titanium. Konstrukcja jest identyczna, a homologację EC mają wszystkie. Dobierz kolor do reszty detali tylnego zderzaka.
Homologacja i wymagania
Wszystkie warianty mają homologację EC. Producent nie podaje dodatkowych wymagań dla tej oferty. Zakres dotyczy M5 Sedan F10 z lat 2011–2016.
Dla M5 F10 to ważna informacja: wszystkie trzy numery SSXBM1016, SSXBM1017 i SSXBM1018 mają homologację EC. Kolor końcówek nie zmienia dopuszczenia. Nie musisz więc wybierać między wyglądem a legalnością, a decyzja sprowadza się do polerowanych, czarnych albo tytanowych końcówek.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce potwierdzamy dopasowanie po VIN. Montaż robimy w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Wystawiamy polską fakturę VAT.
Dźwięk z dopuszczeniem
W M5 F10 rzadko wybierasz układ, który zmienia głos V8 i jednocześnie ma homologację EC. Tu wszystkie trzy warianty ją mają. Cztery końcówki GT90 wyglądają mocno, a dźwięk jest wyraźniejszy niż seryjny.
M5 F10, lata 2011–2016
Oferta jest dla M5 Sedan z silnikiem M TwinPower Turbo V8, generacja F10. Zakres lat to 2011–2016. Jeśli masz wątpliwości co do konfiguracji auta lub rocznika, numer VIN je rozwieje jeszcze przed złożeniem zamówienia.
76,2 mm i T304L
Rury ze stali nierdzewnej T304L o średnicy 76,2 mm i poczwórne GT90 w trzech wykończeniach. Układ ma budowę cat-back, więc montaż ogranicza się do tylnej części wydechu. Wykonamy go w Toruniu.
