Wydech cat-back Milltek Land Rover Range Rover Sport SV L461 (od 2024)
Wydech cat-back Milltek Land Rover Range Rover Sport SV L461 (od 2024)
MIL-SSXLR224
Cena regularna
27.766,72 zł
Cena promocyjna
27.766,72 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten wydech pasuje do Range Rovera Sport SV?
Czy ten wydech pasuje do Range Rovera Sport SV?
Tak, dotyczy wersji SV L461 z silnikiem 4.4 Twin Turbo V8, od 2024 roku. Dopasowanie potwierdzamy po numerze VIN przed zamówieniem.
Czy układ Milltek do Range Rovera Sport SV ma homologację?
Czy układ Milltek do Range Rovera Sport SV ma homologację?
Nie. Żaden z pięciu wariantów nie ma homologacji EC. Różnią się tylko wykończeniem końcówek.
Czy ten układ zostawia filtr OPF?
Czy ten układ zostawia filtr OPF?
Tak. Producent opisuje go jako OPF/GPF Back, czyli prowadzony od filtra do końcówek, więc fabryczny filtr cząstek stałych zostaje w aucie.
Czy układ ma zawory lub wersję z rezonatorem?
Czy układ ma zawory lub wersję z rezonatorem?
Producent nie przewiduje dla tego numeru wariantów z zaworami ani wyboru rezonatora. Wybierasz wyłącznie wykończenie końcówek o średnicy 115 mm.
Jakie wykończenia końcówek są dostępne?
Jakie wykończenia końcówek są dostępne?
Cztery wykończenia GT-115: polerowane (SSXLR224), Cerakote Black (SSXLR225), Brushed Titanium (SSXLR226) i Burnt Titanium (SSXLR227) oraz karbonowe JET-115 (SSXLR228).
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ Milltek Sport do Range Rovera Sport SV L461 4.4 Twin Turbo V8, prowadzony za filtrem OPF/GPF do końcówek. Fabryczny filtr zostaje. Układ dotyczy aut od 2024 roku. Produkt dotyczy wersji SV, a nie standardowego Range Rovera Sport.
Co daje w praktyce
Rury mają średnicę 80 mm, a końcówki 115 mm. Zmienia się brzmienie i wygląd tyłu auta. Producent nie przewiduje tu wariantów z zaworami ani z wyborem rezonatora, więc konstrukcja jest jedna. Duża średnica końcówek, 115 mm, mocno zmienia wygląd tyłu auta.
Którą wersję wybrać
Wybór ogranicza się do końcówek. GT-115 występuje w wykończeniu polerowanym, Cerakote Black, Brushed Titanium i Burnt Titanium. Opcją karbonową jest JET-115 z włókna węglowego. Polerowane GT-115 świecą jak stal, Cerakote Black jest ciemne, Brushed Titanium szczotkowane, a Burnt Titanium ma niebieskawy odcień.
Homologacja i wymagania
Układ nie ma homologacji EC. Pasuje tylko do Range Rovera Sport SV, a wersję potwierdzamy po VIN. Brak homologacji dotyczy wszystkich pięciu wariantów.
Montaż w Kitsune
Zakładamy układ w warsztacie w Toruniu. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce wystawiamy polską fakturę VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Elementy montażowe dostarcza producent, więc zestaw przychodzi do nas gotowy do założenia.
Jedna konstrukcja
Producent nie przewidział tu wersji z rezonatorem ani zaworów. Układ prowadzi spaliny od filtra OPF/GPF do końcówek, a o jego charakterze decydują rury 80 mm. Zmieniasz więc dźwięk i wygląd, a nie sposób sterowania.
SV, od 2024
Pasuje do Range Rovera Sport SV L461 4.4 Twin Turbo V8, od 2024 roku. Wersja P530 ma osobny produkt, dlatego liczy się oznaczenie auta. Przed zamówieniem sprawdzamy je po numerze VIN.
Końcówki 115 mm
Stal nierdzewna T304L, rury 80 mm i końcówki o średnicy 115 mm w pięciu wykończeniach. Karbonowe JET-115 różnią się od stalowych GT-115 wyglądem. Montaż wykonujemy w Toruniu. Całość przychodzi z elementami montażowymi producenta.