


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To tylna część wydechu do Audi S3 8V w nadwoziu Sedan i Cabrio, bez filtra GPF: rury 76,2 mm za katalizatorem, tłumiki i cztery końcówki GT100. Sięgasz po nią, gdy seryjny dźwięk dwulitrowego TFSI jest dla Ciebie za cichy, a tył auta wymaga mocniejszego akcentu.
Co daje w praktyce
Po montażu inaczej brzmi wydech i inaczej wygląda tylny zderzak. Rezonator zostawia spokojny, pełny ton, jego brak podbija głośność. Wersje z zaworem dają sterowanie pilotem, a bez zaworu układ gra stale tak samo. Cztery końcówki wypełniają zderzak. Katalizator zostaje na miejscu.
Którą wersję wybrać
Do jazdy po drogach publicznych wybierz jeden z pięciu numerów z rezonatorem i zaworem, SSXAU475–SSXAU479. Mają różne końcówki: okrągłe w Cerakote Black, polerowane i tytanowe oraz owalne polerowane i Cerakote Black. Pozostałe dziesięć z zaworem lub bez jest dla osób akceptujących brak homologacji.
Homologacja i wymagania
Pięć z dwudziestu numerów ma homologację EC. Układ dotyczy tylko aut bez filtra GPF, z lat 2013–2018. Remap nie jest wymagany, a producent nie podaje czasu montażu.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce sprawdzamy VIN i wskazujemy właściwy numer katalogowy. Montujemy układ w Toruniu, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Wykończenie końcówek – okrągłe czy owalne, polerowane, czarne czy tytanowe – to osobna decyzja, którą podejmujesz razem z doborem numeru katalogowego po VIN.
Zawór i rezonator
Dwie decyzje kształtują dźwięk tego układu. Rezonator tłumi i pogłębia ton, a zawór ze sterownikiem z pilotem pozwala zmieniać głośność. Wersje bez zaworu grają stale w jednym trybie i mają prostszy zakres wyboru, ale nie mają homologacji EC.
S3 8V Sedan i Cabrio
Układ dotyczy Audi S3 2.0 TFSI quattro 8V/8V.2 w nadwoziach Sedan i Cabrio, produkowanych w latach 2013–2018, wyłącznie bez filtra GPF. Dwadzieścia numerów różni się zaworem, rezonatorem i końcówkami, więc VIN sprawdzamy przed zamówieniem.
Rury 76,2 mm i cztery końcówki
Stal nierdzewna T304L, rury 76,2 mm i cztery końcówki GT100 o średnicy 100 mm, okrągłe lub owalne. Wykończenie polerowane, Cerakote Black lub tytanowe. Montaż robimy w Toruniu, bez ingerencji w fabryczny katalizator.
