Wydech cat-back Milltek Audi S5 B9 Sportback (od 2017) – SSXAU652
Wydech cat-back Milltek Audi S5 B9 Sportback (od 2017) – SSXAU652
MIL-SSXAU652
Cena regularna
16.480,21 zł
Cena promocyjna
16.480,21 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten wydech pasuje do S5 B9 z dyferencjałem sportowym?
Czy ten wydech pasuje do S5 B9 z dyferencjałem sportowym?
Nie. Ta wersja dotyczy modeli bez dyferencjału sportowego. Dla S5 z dyferencjałem sportowym i bez rozpórek producent przewidział osobny produkt. Sprawdzimy specyfikację auta po VIN.
Czy cat-back Milltek do S5 B9 ma homologację EC?
Czy cat-back Milltek do S5 B9 ma homologację EC?
Wersje z rezonatorem tak: SSXAU640–SSXAU649 oraz SSXAU723 z JET-100 Carbon. Warianty bez rezonatora homologacji EC nie mają i są głośniejsze.
Jakie końcówki są w ofercie do S5 B9 bez dyferencjału?
Jakie końcówki są w ofercie do S5 B9 bez dyferencjału?
GT-100, GT-90, owalne i JET-100 Carbon. Wykończenia to polerowane, tytanowe, Burnt Titanium i Cerakote Black. Nie każdy kształt występuje we wszystkich kolorach, dlatego numer wybieramy przy zamówieniu.
Czy wydech pasuje do aut z kierownicą po prawej stronie?
Czy wydech pasuje do aut z kierownicą po prawej stronie?
Nie, producent przewidział go tylko dla Audi S5 z kierownicą po lewej stronie. Wersje z kierownicą po prawej stronie nie wchodzą w ten produkt.
Czy układ jest dla aut z GPF?
Czy układ jest dla aut z GPF?
Nie. To oferta wyłącznie dla S5 B9 bez filtra GPF. Układ zaczyna się za katalizatorem i nie wymienia elementów przed nim. Wątpliwości rozstrzygniemy numerem VIN.
Gdzie kupić i zamontować wydech Milltek do S5?
Gdzie kupić i zamontować wydech Milltek do S5?
W Kitsune Performance, oficjalnym dealerze i dystrybutorze Milltek Sport w Polsce. Montaż robimy w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Dostajesz polską fakturę VAT.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Cat-back dla S5 B9 Sportback w wersji, która nie ma dyferencjału sportowego i filtra GPF. Zastępuje rury, tłumiki i końcówki za katalizatorem. Po co? Żeby V6 3.0 Turbo brzmiało pełniej niż na seryjnym wydechu i żeby tył auta wyglądał mocniej.
Co daje w praktyce
Lepszy dźwięk bez wchodzenia w tuning silnika. Wariant z rezonatorem wyciąga bas i nie męczy w trasie. Wariant bez niego odsłania surowszy głos. Dochodzi wizualny efekt czterech końcówek, wyraźnie większych niż seryjne. Auto zachowuje seryjny charakter jazdy, a różnica pojawia się przede wszystkim w dźwięku i wyglądzie zakończeń wydechu.
Którą wersję wybrać
Gdy wybierasz rezonator, zyskujesz też homologację EC. Bez rezonatora kupujesz głośniejszy dźwięk i godzisz się na brak homologacji. Końcówki to osobna decyzja: GT-100 są największe, GT-90 skromniejsze, owalne bardziej designerskie, a JET-100 Carbon najbardziej sportowe. Pamiętaj, że końcówki GT-90 są mniejsze od GT-100, więc jeśli chcesz subtelniejszego efektu, wybierz mniejsze.
Homologacja i wymagania
Homologację mają numery z rezonatorem, od SSXAU640 do SSXAU649 oraz SSXAU723. Wymagana jest wersja S5 B9 Sportback bez GPF, bez dyferencjału sportowego, z lewostronną kierownicą.
Montaż w Kitsune
Na początku sprawdzamy VIN. Potem zamawiamy właściwy numer i montujemy układ w naszym warsztacie w Toruniu. Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce potwierdzamy termin przed zamówieniem.
Dźwięk bez GPF
Brak filtra cząstek pozwala usłyszeć V6 w pełniejszej wersji. Z rezonatorem Milltek pogłębia bas i zostaje kulturalny, bez rezonatora gra głośniej. Dobra wiadomość: wersje z rezonatorem mają homologację EC i spokojnie nadają się na co dzień.
S5 bez dyferencjału sportowego
Strona obejmuje S5 B9 Sportback od 2017 r. w wersji bez dyferencjału sportowego, bez GPF, z kierownicą po lewej stronie. Auta z dyferencjałem sportowym i bez rozpórek mają inny numer. Sprawdzimy to przed wysyłką zamówienia.
Rury i końcówki
Rura ma 63,5 mm i jest wykonana ze stali T304L. Wybór końcówek jest tu największy w tej serii: GT-100, GT-90, owalne i carbonowe JET-100. Montaż odbywa się w Toruniu, za fabrycznym katalizatorem.