
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Cat-back Milltek Sport do Wranglera JL/JLU 3.6 V6 zastępuje fabryczne rury i tłumiki za katalizatorem. Katalizator zostaje, więc zmieniasz brzmienie i wygląd tylnej części auta, a nie ustawienia silnika. Ten numer dotyczy odmiany czterodrzwiowej, bez hybrydy 4Xe, od rocznika 2019.
Co daje w praktyce
Rury o średnicy 70 mm wykonano ze stali T304L, a całość kończy się końcówkami GT-100 o średnicy 100 mm albo wylotami High Clearance. Najbardziej zmienia się dźwięk. Producent podaje tylko kolejność: z rezonatorem ciszej, bez rezonatora głośniej. Wyloty High Clearance wybierasz, gdy zależy Ci na większym prześwicie pod tyłem auta, a GT-100, gdy liczy się wygląd końcówki.
Którą wersję wybrać
Wariant z rezonatorem wybierz, gdy Wrangler służy do codziennej jazdy i dłuższych tras. Wariant bez rezonatora ma sens, gdy zależy Ci na wyraźnym głosie silnika. Osobno wybierasz wylot: GT-100 w wykończeniu polerowanym, Cerakote Black, Brushed Titanium lub Burnt Titanium albo High Clearance.
Homologacja i wymagania
Żaden wariant nie ma homologacji EC. Układ nie wymaga remapu. Przed zamówieniem potwierdzamy nadwozie po numerze VIN, bo dwudrzwiowy Wrangler ma inny numer katalogowy.
Montaż w Kitsune
Montujemy układ w naszym warsztacie w Toruniu. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce wystawiamy polską fakturę VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Przed montażem zestawiamy wybrany numer katalogowy z wersją nadwozia, żeby w warsztacie nie było niespodzianek.
Rezonator albo bez niego
Do wyboru jest układ z rezonatorem lub bez niego. Producent opisuje wersje bez rezonatora jako najgłośniejsze, a rezonator ma ten głos uspokoić. Każdą wersję dostaniesz z końcówkami GT-100 albo z wylotami High Clearance, więc dźwięk i wygląd dobierasz niezależnie.
Cztery drzwi, od 2019
Wrangler JL/JLU 3.6 V6 z czterema drzwiami, bez hybrydy 4Xe. Odmiana dwudrzwiowa ma osobny układ, dlatego przed zamówieniem sprawdzamy nadwozie po numerze VIN. Dzięki temu nie kupisz układu, który nie pasuje do Twojego auta.
Stal T304L i montaż
Stal nierdzewna T304L, rury 70 mm, końcówki o średnicy 100 mm. Układ zastępuje elementy za katalizatorem, więc prace dotyczą tylnej części wydechu. Wykonujemy je w warsztacie w Toruniu, a czas pracy ustalamy po potwierdzeniu wersji.
