Wydech cat-back Milltek Ford Mustang (S550, S650; 2015–2018, od 2024) – SSXFD177
Wydech cat-back Milltek Ford Mustang (S550, S650; 2015–2018, od 2024) – SSXFD177
MIL-SSXFD177
Cena regularna
12.630,96 zł
Cena promocyjna
12.630,96 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy cat-back Milltek SSXFD177 pasuje do Mustanga EcoBoost?
Czy cat-back Milltek SSXFD177 pasuje do Mustanga EcoBoost?
Producent przeznacza go do Forda Mustanga 2.3 EcoBoost Fastback: S550 z lat 2015–2018 i S650 od 2024. Wersje quad outlet wymagają dodatkowo zderzaka Roush Performance. Sprawdzamy VIN.
Które wersje cat-backu do Mustanga mają homologację?
Które wersje cat-backu do Mustanga mają homologację?
Tylko dual outlet z rezonatorem, w czterech wykończeniach końcówek GT-100. Dual outlet bez rezonatora oraz wszystkie wersje quad outlet homologacji EC nie mają.
Czym różni się dual outlet od quad outlet?
Czym różni się dual outlet od quad outlet?
Dual outlet to dwie końcówki GT-100 o średnicy 100 mm, a quad outlet to cztery końcówki GT-90. Wersje quad wymagają zderzaka Roush Performance i nie mają homologacji EC.
Czy ten cat-back wymaga remapu?
Czy ten cat-back wymaga remapu?
Nie. Układ zastępuje część za fabrycznym katalizatorem, który zostaje w aucie, więc nie ingeruje w sterowanie silnikiem. Zmienia głównie brzmienie i wygląd końcówek, a przyrost mocy jest niewielki.
Gdzie zamontować cat-back do Mustanga?
Gdzie zamontować cat-back do Mustanga?
W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Producent nie podaje czasu montażu tego numeru, więc termin ustalamy po potwierdzeniu VIN i wybranej wersji.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back, czyli wszystko za katalizatorem: rury środkowe, tłumiki i końcówki. W Mustangu 2.3 EcoBoost zastępuje fabryczny odcinek konstrukcją Milltek Sport ze stali nierdzewnej T304L, o rurach 70 mm. Fabryczny katalizator zostaje w aucie.
Co daje w praktyce
Zmienia się brzmienie czterocylindrowego silnika i wygląd tyłu auta. Mustang 2.3 ma fabrycznie dość stonowany dźwięk, a rury 70 mm i końcówki GT dodają mu głębi, bez zmiany pracy silnika. Dual outlet z dwiema końcówkami GT-100 wygląda klasycznie, a quad outlet z czterema GT-90 bardziej agresywnie. Przyrost mocy jest niewielki, a remap nie jest potrzebny.
Którą wersję wybrać
Pierwsza decyzja to konfiguracja końcówek. Dual outlet nie wymaga przeróbek i jest dostępny z rezonatorem lub bez. Quad outlet potrzebuje zderzaka Roush Performance. Druga decyzja to rezonator, a trzecia wykończenie: czarne Cerakote, polerowane, tytanowe lub Burnt Titanium.
Homologacja i wymagania
Homologację EC ma tylko dual outlet z rezonatorem. Pozostałe wersje jej nie mają. Układ obejmuje Mustanga 2.3 EcoBoost Fastback S550 z lat 2015–2018 i S650 od 2024. Jeśli zależy Ci na jeździe po drogach publicznych, wybierz dual outlet z rezonatorem, bo tylko ta odmiana ma homologację.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Zamontujemy układ w warsztacie w Toruniu po sprawdzeniu VIN. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem, a sprzedajemy z polską fakturą VAT.
Rezonator albo nie
Dual outlet z rezonatorem jest ciszej i z homologacją EC. Bez rezonatora wydech brzmi głośniej. Quad outlet występuje w obu odmianach brzmienia, ale żadna z nich nie ma homologacji. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ na co dzień, czy bywa na torze.
S550 i S650 Fastback
Produkt dotyczy Mustanga 2.3 EcoBoost Fastback: S550 z lat 2015–2018 i S650 od 2024. Wersje quad outlet wymagają zderzaka Roush Performance, więc zanim je wybierzesz, sprawdź tył auta. Numer VIN potwierdza zgodność, zanim rozpoczniemy realizację zamówienia.
Rury 70 mm i końcówki GT
Rury 70 mm ze stali T304L kończą się końcówkami GT-100 lub czterema GT-90. Producent dostarcza elementy montażowe, a my montujemy układ w Toruniu. Czas montażu nie jest dla tego numeru określony.