Rura zastępująca katalizator wtórny Milltek tylko do sportu Audi TT TTRS / RS3 (8V / 8Y / Mk3; od 2015)
Rura zastępująca katalizator wtórny Milltek tylko do sportu Audi TT TTRS / RS3 (8V / 8Y / Mk3; od 2015)
MIL-SSXAU588
Cena regularna
1.380,56 zł
Cena promocyjna
1.380,56 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy decat wtórny Milltek pasuje do Audi RS3 8Y?
Czy decat wtórny Milltek pasuje do Audi RS3 8Y?
Tak, ale tylko do RS3 Sedan 8Y MQB EVO od 2022 roku w wersji bez filtra OPF/GPF. Producent przewiduje też RS3 8V i TT RS Mk3 bez OPF/GPF. Wersję filtra sprawdzimy po numerze VIN.
Czy ten decat ma homologację EC?
Czy ten decat ma homologację EC?
Nie. To część wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego i bez homologacji EC. Nie zalecamy jej do codziennej jazdy po drogach publicznych; szczegóły omówimy przed zakupem.
Czy każde RS3 lub TT RS ma drugi katalizator?
Czy każde RS3 lub TT RS ma drugi katalizator?
Nie. Producent zaznacza, że nie wszystkie auta mają katalizator wtórny i zaleca oględziny przed zamówieniem. Możemy to sprawdzić razem z Tobą w Toruniu, zanim przyjmiemy zamówienie.
Czy decat pasuje do cat-backu i do turbo-backu?
Czy decat pasuje do cat-backu i do turbo-backu?
Pasuje do fabrycznego i Milltek Sport cat-backu. Przy układzie turbo-back producent podaje, że nie jest potrzebny. Dlatego przed zamówieniem ustalimy, z jakim układem pracuje Twoje auto.
Czy decat pasuje do RS3 z filtrem OPF/GPF?
Czy decat pasuje do RS3 z filtrem OPF/GPF?
Nie. Pozycja dotyczy wyłącznie wersji bez OPF/GPF: RS3 8V, 8Y oraz TT RS Mk3. Czy Twoje auto jest bez filtra, sprawdzimy po numerze VIN przed przyjęciem zamówienia.
Gdzie zamontujecie decat do RS3 lub TT RS?
Gdzie zamontujecie decat do RS3 lub TT RS?
W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Producent nie podaje czasu montażu tej pozycji, więc termin potwierdzamy po sprawdzeniu auta po numerze VIN i przyjęciu zamówienia.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Generacje 8V i 8Y oraz TT RS Mk3 łączy jedna pozycja, więc nie szukasz osobnych numerów dla każdego z tych aut. To decat wtórny Milltek Sport do Audi RS3 Sedan 8V i 8Y, RS3 Sportback 8V oraz TT RS Mk3 quattro z silnikiem 2.5 TFSI, w wersjach bez filtra OPF/GPF. Rura ze stali nierdzewnej T304L, o średnicy 76,2 mm, zastępuje drugi katalizator w układzie wydechowym.
Co daje w praktyce
Gdy znika drugi katalizator, spaliny za turbiną napotykają mniejszy opór, a 2.5 TFSI w RS3 i TT RS zyskuje twardszy, głośniejszy ton. To zmiana dla aut sportowych i torowych, nie dla codziennej jazdy po drogach publicznych. Z zewnątrz auto wygląda tak samo, bo zmiana nie dotyczy końcówek ani tłumików. Poziomu głośności producent nie podaje, więc nie obiecujemy liczb.
Homologacja i wymagania
Homologacji EC ta rura nie ma, a producent przeznacza ją wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Producent podaje, że pasuje do fabrycznego i do Milltek Sport cat-backu, a przy układzie turbo-back nie jest potrzebny. Zaznacza też, że nie każde auto ma katalizator wtórny, dlatego zalecamy oględziny przed zamówieniem.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Po numerze VIN sprawdzamy, czy auto jest bez OPF/GPF i czy ma drugi katalizator, po czym montujemy decat w naszym warsztacie w Toruniu. Jeśli nie masz pewności, czy Twoje auto ma drugi katalizator, możemy to sprawdzić na podnośniku jeszcze przed zamówieniem. Czasu montażu producent nie podaje. Do zamówienia wystawiamy polską fakturę VAT.
Drugi katalizator poza układem
Rura w miejscu katalizatora wtórnego zmniejsza opór za turbiną 2.5 TFSI. Silnik brzmi głośniej i twardziej, a przepływ spalin jest swobodniejszy. To zmiana wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego.
RS3 8V, 8Y i TT RS Mk3, bez OPF
Pozycja obejmuje RS3 Sedan 8V i 8Y, RS3 Sportback 8V przed liftingiem i po nim oraz TT RS Mk3 quattro, wszystko w wersjach bez filtra OPF/GPF. Producent zaleca oględziny katalizatora wtórnego. Dopasowanie sprawdzimy po numerze VIN.
Stal T304L i cat-back
Rura 76,2 mm ze stali nierdzewnej T304L pasuje do fabrycznego i Milltek cat-backu. Przy układzie turbo-back nie jest potrzebna. Montujemy ją w warsztacie w Toruniu. Decat nie ma homologacji EC.