Downpipe Milltek Mercedes-AMG A-Class A35 AMG W177 z OPF (od 2019) – SSXMZ136
Downpipe Milltek Mercedes-AMG A-Class A35 AMG W177 z OPF (od 2019) – SSXMZ136
MIL-SSXMZ136
Cena regularna
3.589,23 zł
Cena promocyjna
3.589,23 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy downpipe SSXMZ136 pasuje do A35 AMG W177?
Czy downpipe SSXMZ136 pasuje do A35 AMG W177?
Tak, ale tylko do hatchbacka A35 AMG W177 z filtrem OPF/GPF, od 2019. Sedanów i CLA obejmuje inny wpis w ofercie. Dopasowanie potwierdzamy po VIN.
Czym różnią się numery SSXMZ136, SSXMZ150 i SSXMZ158?
Czym różnią się numery SSXMZ136, SSXMZ150 i SSXMZ158?
Wszystkie to ten sam typ downpipe’a z obejściem OPF. Różnią się układem za nim: SSXMZ136 pracuje z Front Resonator Delete lub pełnym cat-backiem Milltek, SSXMZ150 z cat-backiem Milltek, SSXMZ158 z fabrycznym.
Czy ten downpipe ma homologację?
Czy ten downpipe ma homologację?
Nie. Producent nie podaje homologacji EC, a część jest przeznaczona wyłącznie do sportu i jazdy torowej, bez dopuszczenia do ruchu drogowego.
Czy potrzebny jest remap?
Czy potrzebny jest remap?
Tak, każda z trzech konfiguracji wymaga według producenta remapu ECU Stage 2. Po montażu sterownik trzeba dopasować do braku filtra i katalizatora.
Czy da się zostawić fabryczny cat-back?
Czy da się zostawić fabryczny cat-back?
Tak, wersja SSXMZ158 jest przeznaczona do współpracy z fabrycznym cat-backiem. Pozostałe dwie konfiguracje zakładają układ Milltek Sport za downpipe’em.
Czy część wymaga montażu w warsztacie?
Czy część wymaga montażu w warsztacie?
Zalecamy montaż w Kitsune w Toruniu, bo po zmianie trzeba też zaplanować remap Stage 2. Czasu pracy producent nie podaje, termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe Milltek Sport do hatchbacka Mercedes-AMG A35 (W177) z filtrem OPF/GPF, od 2019 roku. Rura ma średnicę 76,2 mm, jest ze stali nierdzewnej T304L i zastępuje fabryczny odcinek za turbosprężarką. W komplecie jest obejście filtra OPF, a katalizatora nie ma.
Co daje w praktyce
Silnik 2.0 Turbo oddycha swobodniej, bo spaliny nie przechodzą przez katalizator ani filtr cząstek. Brzmienie zyskuje twardsze, bardziej mechaniczne tony. Zmiana ma największy sens w aucie torowym lub mocno zmodyfikowanym, a nie w codziennym samochodzie na drogi publiczne. W A35 z filtrem OPF zmiana obejmuje też odcinek filtra, dlatego sterownik musi dostać nowe ustawienia, zanim auto wyjedzie na tor.
Którą wersję wybrać
Trzy opcje to nie różne rury, ale różne towarzystwo za downpipe’em. SSXMZ136 zakłada Front Resonator Delete lub pełny cat-back Milltek, SSXMZ150 – cat-back Milltek, a SSXMZ158 – fabryczny cat-back. Wybierz tę, która odpowiada temu, co masz lub planujesz za rurą. Jeżeli masz fabryczny cat-back, bierzesz SSXMZ158, a jeśli planujesz układ Milltek, wybierasz SSXMZ136 lub SSXMZ150.
Homologacja i wymagania
Brak homologacji EC oznacza użycie wyłącznie w sporcie, nie w ruchu drogowym. Producent wymaga remapu Stage 2 we wszystkich konfiguracjach. Czasu montażu nie podaje.
Montaż w Kitsune
Wariant dobieramy po VIN, sprawdzamy układ za downpipe’em i montujemy w Toruniu. Sprzedaż prowadzi oficjalny dealer Milltek Sport, z polską fakturą VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Decat z bypassem OPF
W A35 AMG hatchback nie wystarczy sama zmiana rury – producent łączy decat z obejściem filtra OPF. Efekt to swobodniejszy przepływ i ostrzejszy dźwięk, ale kosztem homologacji, więc część trafia wyłącznie do aut sportowych.
Tylko hatchback z OPF
Wpis dotyczy A35 AMG W177 w wersji hatchback z filtrem OPF/GPF, od 2019. Inne nadwozia i CLA mają osobne wpisy w ofercie. Zanim zamówisz, sprawdzimy VIN i dobierzemy jedną z trzech konfiguracji.
Trzy konfiguracje za downpipe’em
Stal T304L i rura 76,2 mm są wspólne dla wszystkich opcji. O wyborze decyduje układ za downpipe’em: Milltek z Front Resonator Delete, cat-back Milltek albo fabryczny. Montaż robimy w Toruniu, razem z remapem Stage 2.