Downpipe Milltek Audi A3 (1996–2004) – SSXAU606
Downpipe Milltek Audi A3 (1996–2004) – SSXAU606
MIL-SSXAU606
Cena regularna
1.587,60 zł
Cena promocyjna
1.587,60 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten downpipe pasuje do Audi A3 1.9 TDI?
Czy ten downpipe pasuje do Audi A3 1.9 TDI?
Producent podaje Audi A3 1.9 TDI o mocy 90, 100, 110 i 130 BHP z lat 1996–2004. Dokładny silnik i rocznik potwierdzamy po numerze VIN przed zamówieniem.
Czy rura ma homologację?
Czy rura ma homologację?
Nie. Rura jest bez katalizatora i bez homologacji. Producent przeznacza ją wyłącznie do sportu, dlatego nie powinna trafić do auta jeżdżącego po drogach publicznych.
Czym się różnią SSXAU606 i SSXVW051?
Czym się różnią SSXAU606 i SSXVW051?
Obie to ta sama rura 63,5 mm. SSXAU606 producent przewiduje do fabrycznego cat-backu, a SSXVW051 do układu Milltek Sport. Dobierz numer do wydechu, który zostaje za rurą.
Czy muszę wykonać remap?
Czy muszę wykonać remap?
Producent nie podaje wymagań co do remapu dla tej rury. Usunięcie katalizatora zmienia jednak pracę diesla, dlatego przed montażem warto skonsultować oprogramowanie.
Gdzie mogę zamontować rurę?
Gdzie mogę zamontować rurę?
W naszym warsztacie w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, więc termin i koszt potwierdzamy po sprawdzeniu auta i numeru VIN.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe Milltek Sport do Audi A3 z silnikiem 1.9 TDI z lat 1996–2004. Rura o średnicy 63,5 mm zastępuje fabryczny odcinek za turbiną i usuwa katalizator.
Co daje w praktyce
Spaliny mają mniej przeszkód, a diesel pracuje swobodniej. Sama rura nie tłumi dźwięku, więc głośność zależy od układu za nią. To zestaw do auta sportowego i do jazdy poza drogami publicznymi. Audi A3 z silnikiem 1.9 TDI to auto z kilkoma wariantami mocy: 90, 100, 110 i 130 BHP. Rura 63,5 mm dotyczy wszystkich z listy producenta. Ponieważ w jednym roczniku mogły się trafić różne silniki, zawsze sprawdzamy VIN i dopiero potem przyjmujemy zamówienie. Opcje w sklepie to dwa układy za rurą: fabryczny z numerem SSXAU606 oraz Milltek z numerem SSXVW051. Pierwszy zostawia fabryczny wydech, drugi współpracuje z cat-backiem Milltek Sport.
Którą wersję wybrać
SSXAU606 jest do fabrycznego układu, SSXVW051 do cat-backu Milltek Sport. Rura jest w obu przypadkach taka sama, różni je tylko współpraca z wydechem.
Homologacja i wymagania
Rura wchodzi tylko do aut sportowych, bo nie ma homologacji. Producent nie wymaga remapu, ale zmianę warto skonsultować. Czasu montażu producent nie podaje.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce potwierdzamy dopasowanie po numerze VIN. Montaż wykonujemy w Toruniu i wystawiamy polską fakturę VAT.
Przepływ w A3 TDI
W A3 1.9 TDI rura 63,5 mm bez katalizatora udrażnia drogę spalin za turbiną. Diesel pracuje swobodniej, a dźwięk końcowy zależy od cat-backu. Całość jest przeznaczona wyłącznie do sportu. Zmiana jest słyszalna głównie w pracy turbiny.
A3 1.9 TDI z lat 1996–2004
Rura pasuje do Audi A3 1.9 TDI o mocy 90, 100, 110 i 130 BHP. Dwa numery odpowiadają dwóm układom za rurą. Moc i rocznik potwierdzamy po numerze VIN przed zamówieniem.
Stal T304L i 63,5 mm
Rura ze stali nierdzewnej T304L ma średnicę 63,5 mm. Montujemy ją w warsztacie w Toruniu. Producent nie podaje czasu montażu, więc ustalamy go po obejrzeniu auta. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.