


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe do Golfa 7.5 R z serii 80 mm Race. Milltek Sport opisuje go jako V2 Large Bore Downpipe, w którym rura zwęża się ze 104 mm do 80 mm. Wnętrze stanowi katalizator sportowy 200 cpsi, a całość jest ze stali T304L.
Co daje w praktyce
Większa średnica przy wyjściu z turbiny i mniej gęsty katalizator to mniej oporów dla spalin. Seria Race jest budowana pod auta torowe, więc jej celem jest przepływ, a nie komfort jazdy po mieście. Z wydechem 80 mm tworzy zestaw spójny od turbiny do końcówek. Tej wersji nie łączysz z fabrycznym układem, bo została zaprojektowana pod większą średnicę.
Którą wersję wybrać
SSXVW710 ma katalizator 200 Cell HJS, SSXVW711 katalizator 200 Cell Race. Rura jest taka sama, różni się wkład katalityczny. Jeśli nie wiesz, który wybrać, opisz nam plan użycia auta, a podpowiemy.
Homologacja i wymagania
Obie opcje nie mają homologacji EC i są wyłącznie do sportu. Wymagają cat-backu Milltek Sport 80 mm. Remapu producent w opisie nie wskazuje, ale przy turbo zwykle bywa potrzebny.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Numer dobieramy po VIN, montaż robimy w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem, a fakturę VAT wystawiamy polską.
Z 104 mm na 80 mm
Rura zaczyna szeroko przy turbosprężarce i zwęża się do 80 mm, a w środku jest katalizator 200 cpsi. To zestaw pod układ Race 80 mm w Golfie 7.5 R. Obie opcje są wyłącznie sportowe i nie mają homologacji.
Tylko bez GPF
Dopasowanie obejmuje Golfa 7.5 R 310 PS bez filtra GPF, z lat 2017–2021. Samochody z GPF wymagają innej części. Zanim wskażemy numer katalogowy, sprawdzamy VIN i potwierdzamy, że wybierasz też cat-back 80 mm.
HJS czy Race
Wybierasz katalizator: 200 Cell HJS (SSXVW710) albo 200 Cell Race (SSXVW711). Konstrukcja ze stali T304L jest w obu taka sama. Montaż robimy w Toruniu, a kwestię oprogramowania omawiamy przed zamówieniem.
