


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Downpipe Milltek Sport do Golfa 7.5 R to szeroka rura za turbosprężarką, z katalizatorem sportowym Hi-Flow. Ma średnicę 76,2 mm i jest ze stali nierdzewnej T304L. Producent oznaczył część jako Large Bore Downpipe.
Co daje w praktyce
Zmniejsza opory wydechu za turbiną, co jest podstawą pod Stage 2. Przy 2.0 TSI w wersji 310 PS to najprostsza zmiana w układzie, która nie wymaga zdejmowania silnika. Na brzmienie wpłynie dopiero cat-back, więc dobrze zaplanować go razem z downpipe’em. Producent opisuje tę rurę jako przeznaczoną do mocno zmodyfikowanych aut, dlatego warto od razu ustalić docelowy kształt całego układu.
Którą wersję wybrać
SSXAU423 pracuje z cat-backiem Milltek Sport i ma homologację EC. SSXVW350 zostawia fabryczny układ i też ma homologację EC. SSXAU381 i SSXVW349 są ich odpowiednikami wyłącznie sportowymi.
Homologacja i wymagania
Homologacja dotyczy tylko numerów oznaczonych EC Approved. Pozostałe są przeznaczone do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Remap ECU Stage 2 jest wymagany zawsze, a część pasuje tylko do aut bez filtra GPF.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Numer dobieramy po VIN, montaż wykonujemy w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem, a fakturę VAT wystawiamy polską.
Lifting, bez filtra
Golf 7.5 R bez filtra GPF dostaje rurę 76,2 mm i katalizator Hi-Flow. Zmiana dotyczy odcinka za turbiną. O tym, czy część ma homologację EC, decyduje numer katalogowy: SSXAU423 i SSXVW350 ją mają.
Dopasowanie 2017–2021
Pozycja jest dla Golfa Mk7.5 R 2.0 TSI 310 PS bez GPF z lat 2017–2021. Wersje z filtrem wymagają innej części. Numer VIN pokazuje, który wariant masz, i pozwala wskazać właściwą z czterech opcji.
Układ za downpipe’em
Milltek Catback to montaż z układem Milltek Sport, OE Catback z fabrycznym. Rura ze stali T304L jest w obu taka sama, a producent wymaga remapu ECU Stage 2. Montaż robimy w Toruniu; czasu producent nie podaje.
