Downpipe Milltek VW Golf 7.5 R (Mk7.5) Kombi (2019–2020) – SSXVW510
Downpipe Milltek VW Golf 7.5 R (Mk7.5) Kombi (2019–2020) – SSXVW510
MIL-SSXVW510
Cena regularna
3.122,00 zł
Cena promocyjna
3.122,00 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten downpipe pasuje do Golfa 7.5 R Variant z GPF?
Czy ten downpipe pasuje do Golfa 7.5 R Variant z GPF?
Tak, producent wymienia Golfa Mk7.5 R oraz Kombi/Variant 2.0 TSI z filtrem GPF, z lat 2019–2020. Aby uniknąć pomyłki, sprawdzimy Twój VIN.
Czy po montażu potrzebny jest remap?
Czy po montażu potrzebny jest remap?
Tak, producent podaje wymóg oprogramowania Stage 2, czyli remapu ECU. Dotyczy to obu numerów, SSXVW510 i SSXVW511.
Czy ta rura usuwa filtr GPF?
Czy ta rura usuwa filtr GPF?
Tak, wersja zawiera odcinek w miejscu filtra GPF. Dlatego nie ma homologacji EC i jest wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego.
Który numer wybrać, SSXVW510 czy SSXVW511?
Który numer wybrać, SSXVW510 czy SSXVW511?
SSXVW510 jest do fabrycznego cat-backa, a SSXVW511 do cat-backa Milltek Sport. Rura ma w obu 76,2 mm. Wybierasz po tym, co masz za downpipe’em.
Gdzie zamontować downpipe w Golfie R Variant?
Gdzie zamontować downpipe w Golfie R Variant?
W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Producent nie podaje czasu montażu, więc termin ustalimy z Tobą przed realizacją zamówienia.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe bez katalizatora i z sekcją zastępującą filtr GPF, przygotowany do Golfa 7.5 R Kombi z lat 2019–2020. Milltek określa ten produkt jako Large-bore Downpipe and De-cat. Ma średnicę 76,2 mm i zastępuje fabryczny odcinek za turbosprężarką.
Co daje w praktyce
Spaliny nie przechodzą ani przez katalizator, ani przez filtr cząstek, więc opór w układzie spada. Auto brzmi bardziej surowo, a turbina pracuje swobodniej. To zmiana tylko dla aut torowych, które nie muszą już spełniać wymagań dla ruchu drogowego. W Golfie 7.5 R Kombi z GPF jest to największa ingerencja w układ spalin, jaką Milltek przewiduje dla tego silnika. Po takiej przeróbce nie wracasz łatwo do fabrycznej specyfikacji.
Którą wersję wybrać
SSXVW510 kupisz, jeśli zostajesz przy fabrycznym cat-backu. SSXVW511 jest do cat-backa Milltek Sport. W obu przypadkach rura jest taka sama, różni się dopasowanie do dalszej części wydechu.
Homologacja i wymagania
Brak homologacji EC zawęża zastosowanie do sportu. Producent wymaga oprogramowania Stage 2 i dopuszcza tylko wskazany cat-back: fabryczny albo Milltek Sport, zależnie od numeru.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Sprawdzimy VIN, uzgodnimy termin realizacji i zamontujemy część w Toruniu. Zamówienie wystawiamy z polską fakturą VAT.
Bez katalizatora i bez filtra
W Golfie 7.5 R Kombi z GPF rura Milltek zastępuje katalizator razem z filtrem cząstek. Przepływ rośnie, a ton wydechu staje się szorstki. Producent zaznacza, że potrzebne jest oprogramowanie Stage 2, a użycie ogranicza się do sportu.
Kombi z filtrem GPF
Pozycja dotyczy Golfa Mk7.5 R 2.0 TSI oraz Kombi/Variant, z filtrem GPF, z lat 2019–2020. Modele bez filtra mają osobne numery. Sprawdzamy VIN, zanim przyjmiemy zamówienie, żeby wybrać właściwy wariant.
76,2 mm i T304L
Konstrukcja Large-bore ma 76,2 mm i jest wykonana ze stali nierdzewnej T304L. Elementy montażowe dostarcza producent. Czas montażu nie jest podany, dlatego w Toruniu ustalamy go z Tobą indywidualnie, razem z całym zamówieniem.