


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe typu decat do Audi S3 8V.2 z filtrem GPF, z lat 2019–2020. Rura ma 76,2 mm, a w jej konstrukcji producent uwzględnił sekcję zastępującą filtr GPF. Jeden produkt obejmuje nadwozia 3-drzwiowe, Sedan, Cabrio i Sportback. Wybierasz więc nie nadwozie, tylko układ, z którym ma współpracować downpipe.
Co daje w praktyce
Silnik 2.0 TFSI pracuje z szerszą drogą wylotową niż fabrycznie. Dźwięk jest twardszy, a reakcja turbiny swobodniejsza. Żeby zmiana działała tak, jak zakłada producent, auto potrzebuje oprogramowania Stage 2. To krok dla właściciela, który i tak planuje strojenie. Warto też pamiętać, że auto z GPF fabrycznie ma ograniczony przepływ, więc różnica po zmianie bywa wyraźna.
Którą wersję wybrać
SSXVW511 jest przeznaczony wyłącznie do układu cat-back Milltek Sport. SSXVW510 dobierasz, jeśli zostajesz przy seryjnym cat-backu. Rura jest taka sama, więc to wybór dopasowania układu za downpipe’em, nie siły ani brzmienia samej rury.
Homologacja i wymagania
Homologacja EC nie obejmuje tego downpipe’a; zostaje on w sporcie i na torze. Producent wymaga Stage 2, a czasu montażu nie podaje. Nie warto montować go w aucie, które ma jeździć wyłącznie po drogach publicznych.
Montaż w Kitsune
Sprawdzimy numer VIN, potwierdzimy obecność filtra GPF i wykonamy montaż w Toruniu. Kitsune Performance to oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce, więc dostajesz polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Decat plus sekcja GPF
W S3 8V.2 z GPF jedna rura 76,2 mm zastępuje katalizator i filtr. Turbina oddaje spaliny bez tarcia, a ton silnika 2.0 TFSI staje się wyraźniej sportowy. Całość wymaga Stage 2 i jest przeznaczona tylko na tor lub zawody.
Cztery nadwozia, tylko GPF
Numer dotyczy S3 8V.2 z lat 2019–2020, w nadwoziach 3-drzwiowym, Sedan, Cabrio i Sportback, ale tylko z filtrem GPF. Wersje bez filtra mają inne części. Sprawdzamy VIN, żeby od razu dobrać właściwy numer.
Do seryjnego lub do Milltek
SSXVW511 pasuje tylko do cat-backu Milltek Sport, a SSXVW510 do seryjnego. Pozostała część układu decyduje o końcowym brzmieniu. Rura jest ze stali T304L. Montaż robimy w Toruniu, a przed zamówieniem ustalamy zakres prac i dopasowanie układu.
