Downpipe Milltek Audi RS7 C8 bez OPF (od 2019)
Downpipe Milltek Audi RS7 C8 bez OPF (od 2019)
MIL-SSXAU908
Cena regularna
16.172,27 zł
Cena promocyjna
16.172,27 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten downpipe pasuje do europejskiego RS7 C8?
Czy ten downpipe pasuje do europejskiego RS7 C8?
Ten numer jest przypisany do RS7 C8 w wersji bez OPF/GPF z rynków pozaeuropejskich. Europejskie auta z filtrem OPF wymagają innej pozycji, dlatego VIN sprawdzamy przed zamówieniem.
Czy downpipe SSXAU908 ma homologację?
Czy downpipe SSXAU908 ma homologację?
Nie ma. Rura 80 mm bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego.
Czy do RS7 C8 po zamontowaniu downpipe’a potrzebny jest remap?
Czy do RS7 C8 po zamontowaniu downpipe’a potrzebny jest remap?
Tak, producent wymaga oprogramowania ECU Stage 2. Bez niego silnik nie będzie pracował prawidłowo z rurą pozbawioną katalizatorów.
Czym różnią się numery SSXAU908 i SSXAU907?
Czym różnią się numery SSXAU908 i SSXAU907?
Konstrukcja jest ta sama. SSXAU908 pasuje do fabrycznego cat-backa, a SSXAU907 do układu Milltek Sport.
Czy ten downpipe wymaga filtra OPF?
Czy ten downpipe wymaga filtra OPF?
Nie, ta pozycja dotyczy wersji bez OPF/GPF. Dla aut z filtrem producent oferuje inny downpipe, z obejściem filtra, pod własnym numerem.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe Milltek Sport o średnicy 80 mm do Audi RS7 C8 z silnikiem 4.0 V8 bi-turbo, produkowanego od 2019 roku, w wersji bez filtra OPF/GPF. Producent opisuje go jako Large-bore Downpipes and Cat Bypass Pipes, czyli szersze rury z obejściem katalizatorów.
Co daje w praktyce
Usunięcie katalizatorów zmniejsza opór spalin, więc turbiny pracują w lżejszych warunkach. Wydech brzmi ostrzej i bardziej agresywnie, szczególnie z cat-backiem Milltek Sport. To zmiana, której nie da się odwrócić samą wymianą tłumików, dlatego warto ją traktować jako element budowy auta sportowego. Auto zyskuje wyraźnie bardziej drapieżny charakter, ale traci kulturę fabrycznego brzmienia, więc przed zakupem dobrze to przemyśleć.
Którą wersję wybrać
SSXAU908 wybierz, jeśli zostajesz przy fabrycznym cat-backu. SSXAU907 jest przeznaczony do układu cat-back Milltek Sport. Rura jest taka sama, różni się tylko współpraca z resztą wydechu.
Homologacja i wymagania
Część nie ma homologacji EC i jest przeznaczona wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Producent wymaga oprogramowania Stage 2. Numer dotyczy wyłącznie wersji bez OPF/GPF, a nie europejskich aut z filtrem.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Dobieramy numer po VIN, ustalamy termin realizacji i montujemy downpipe w Toruniu. Wystawiamy polską fakturę VAT.
Decat dla V8 biturbo
Bez katalizatorów spaliny z turbin wychodzą z silnika swobodniej, a wydech RS7 brzmi głośniej i ostrzej. Producent wymaga oprogramowania Stage 2 i przeznacza część wyłącznie do sportu. To rozwiązanie do auta torowego, nie do codziennej jazdy po drogach.
Tylko wersje bez OPF
Numery SSXAU908 i SSXAU907 pasują do RS7 C8 od 2019 roku z rynków pozaeuropejskich. Europejskie egzemplarze z filtrem OPF mają osobny downpipe, więc przed realizacją porównujemy VIN z listą zastosowań.
Rura 80 mm ze stali T304L
Element o średnicy 80 mm jest ze stali nierdzewnej T304L, a elementy montażowe dostarcza producent. Czasu montażu Milltek tu nie podaje, więc razem ustalimy go przed wizytą w naszym warsztacie w Toruniu.