


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To odlewany downpipe do trzech Hond z doładowanym silnikiem 2.0: Civica Type R FK8 i FL5 oraz Integry Type S DE5. Zastępuje fabryczną rurę za turbosprężarką, ma średnicę 76,2 mm i jest ze stali T304L. W środku pracuje sportowy katalizator HJS High Flow w wersji Twin Cat.
Co daje w praktyce
Odlew z większą rurą i sportowym katalizatorem ma ułatwić odprowadzanie spalin za turbiną. Nie obiecujemy konkretnej mocy ani poziomu hałasu, bo producent ich nie podaje. Dostajesz za to jeden produkt do kilku modeli, więc nie musisz szukać osobnych numerów dla każdej generacji.
Którą wersję wybrać
Producent rozróżnia trzy warianty: Civic Type R FL5, Integra Type S i Civic Type R FK8. Wszystkie dzielą ten sam numer SSXHO291 i tę samą specyfikację, więc o wyborze decyduje model Twojego auta.
Homologacja i wymagania
Produkt jest wyłącznie sportowy, bez dopuszczenia do ruchu drogowego, i nie ma homologacji EC. Zakres lat to 2017–2022 dla FK8, od 2022 dla FL5 i od 2023 dla Integry Type S. Producent nie podaje wymagań co do oprogramowania.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek w Polsce dobieramy produkt po numerze VIN. Montaż wykonujemy w Toruniu, a sprzedaż potwierdzamy polską fakturą VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Twin Cat z HJS High Flow
Producent opisuje ten downpipe jako wersję Twin Cat z katalizatorem sportowym HJS High Flow. Odlew i rura 76,2 mm zastępują fabryczną rurę za turbiną w Hondach z silnikiem 2.0 turbo. To część na tor, nie na drogę.
Trzy Hondy, jeden numer
SSXHO291 obejmuje Civica Type R FK8, FL5 i Integrę Type S DE5. Zakres lat zaczyna się w 2017 roku, a w przypadku Integry w 2023. Wariant potwierdzamy po numerze VIN, żeby nie pomylić generacji.
Bez homologacji EC
Downpipe jest przeznaczony wyłącznie do sportu i nie ma homologacji EC. Rura 76,2 mm, stal T304L, odlew z katalizatorem sportowym. Montaż wykonujemy w Toruniu, a elementy montażowe dostarcza producent. Przed zamówieniem sprawdzamy VIN.
