
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe Milltek Sport z katalizatorem sportowym do Peugeota 208 GTi i Citroena DS3 1.6 THP. Zastępuje seryjną rurę zaraz za turbosprężarką, ma średnicę 65 mm i jest zbudowany ze stali T304L. Obejmuje silniki 1.6 w obu autach.
Co daje w praktyce
Silnik 1.6 THP łatwiej pozbywa się spalin, a turbo ma mniej oporu za sobą. Auto lepiej reaguje na gaz, a brzmienie zmienia się niewiele, jeśli zostawisz fabryczny wydech. Z cat-backiem Milltek dźwięk całego układu staje się wyraźniejszy, bo dochodzi do tego tylna część.
Którą wersję wybrać
Opcje w sklepie wskazują model: 208 GTi z lat 2012–2019 albo DS3 z lat 2010–2019. Obie dotyczą tej samej części i tej samej średnicy rury, więc wybierz auto, które masz. Różnicy w brzmieniu między opcjami nie ma.
Homologacja i wymagania
Downpipe ma homologację EC, a producent oznacza go jako ECE Approved. Dopuszcza montaż z układem cat-back Milltek Sport lub fabrycznym. Wymogu remapu dla tego numeru nie podaje, więc ewentualną zmianę oprogramowania omówimy z Tobą przed zamówieniem.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek w Polsce zamontujemy część w Toruniu. Termin montażu uzgadniamy przy rezerwacji, a po zakończeniu pracy sprawdzamy szczelność przy turbosprężarce i omawiamy z Tobą pierwsze kilometry z nowym downpipe’em. Wystawiamy polską fakturę VAT.
Swobodniejsza turbina
Katalizator sportowy i rura 65 mm obniżają opór spalin w 1.6 THP. Auto lepiej reaguje na gaz, a charakter pracy turbo jest wyraźniejszy. Jeśli zostawisz fabryczny cat-back, brzmienie zmieni się tylko w niewielkim stopniu.
208 GTi i DS3 na jednym numerze
SSXPE112 obejmuje Peugeota 208 GTi 1.6 (2012–2019) oraz Citroena DS3 1.6 THP 16V DSport (2010–2019). Opcje w sklepie rozróżniają model, a numer VIN potwierdzi dopasowanie. Warianty silnikowe spoza 1.6 THP nie są w ofercie.
Rura 65 mm ze stali T304L
Milltek stosuje tu stal nierdzewną T304L i katalizator sportowy z homologacją EC. Część zakładamy w Toruniu razem z elementami dostarczonymi przez producenta, bez przeróbek karoserii czy układu wydechowego i bez ingerencji w resztę wydechu.
