


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ wydechowy Milltek Sport do Audi RSQ8 4.0 V8 Bi-Turbo, który zastępuje fabryczne elementy za systemem oczyszczania spalin. Producent opisuje go jako cat-back, w naszym katalogu figuruje jako GPF-back. Jest dla kierowców, którzy chcą wyraźniej słyszeć V8 bez ingerencji w części odpowiadające za emisję.
Co daje w praktyce
Zmienia się przede wszystkim dźwięk: staje się głębszy i pełniejszy. Rury o średnicy 76,2 mm ze stali T304L ułatwiają odprowadzanie spalin, a fabryczne końcówki zostają na miejscu, więc tył auta nie traci seryjnego wyglądu. Obie wersje mają ten sam rozmiar rur, dlatego różnica sprowadza się do rezonatora.
Którą wersję wybrać
SSXAU957 to wersja z rezonatorem, czyli ciszej. SSXAU899 jest bez rezonatora i według producenta brzmi głośniej. Jeśli RSQ8 to Twoje auto na każdy dzień, zacznij od rezonatora. Jeśli ważniejszy jest dźwięk przy ostrzejszej jeździe, bierz wariant bez rezonatora.
Homologacja i wymagania
Obie wersje nie mają homologacji EC. Producent podaje, że montaż nie wymaga cięcia fabrycznego układu i że całość pasuje do oryginalnych końcówek. Cennik obejmuje RSQ8 od 2020 roku w odmianach bez OPF i z OPF, a wersję potwierdzamy po numerze VIN.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce montujemy układ w warsztacie w Toruniu i wystawiamy polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Dwa charaktery V8
Wersja SSXAU957 z rezonatorem trzyma brzmienie w ryzach, a SSXAU899 bez rezonatora gra według producenta wyraźnie głośniej. Oba warianty pasują do fabrycznych końcówek, więc o charakterze dźwięku decyduje przede wszystkim rezonator, który wybierasz przy zamówieniu.
Z OPF i bez OPF
Cennik Milltek wymienia dla RSQ8 4.0 V8 Bi-Turbo dwie odmiany: bez filtra OPF oraz z filtrem OPF, obie od 2020 roku. Przed przyjęciem zamówienia sprawdzamy po numerze VIN, która wersja trafi do Twojego auta.
Montaż bez cięcia
Rury 76,2 mm ze stali T304L zajmują miejsce fabrycznych części i łączą się z oryginalnymi końcówkami. Producent zaznacza, że cięcie fabrycznego układu nie jest potrzebne. Całość zamontujemy w naszym warsztacie w Toruniu.
