


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ wydechowy Milltek Sport do Audi SQ8 4.0 V8 Bi-Turbo, wersji przed liftingiem z lat 2020–2024. Producent opisuje go jako cat-back, w naszym katalogu mieści się w grupie GPF-back. Zmienia dźwięk V8 i nie wymaga cięcia fabrycznego układu, dlatego jest to propozycja dla kogoś, kto nie chce ingerować w nadwozie.
Co daje w praktyce
Rury o średnicy 76,2 mm ze stali T304L prowadzą spaliny do oryginalnych końcówek. Dźwięk staje się głębszy, a tył auta wygląda tak jak w fabrycznym SQ8, bo końcówki zostają na miejscu. Skalę zmiany ustala wybrana konfiguracja.
Którą wersję wybrać
SSXAU1026 to OPF Back z rezonatorem, spokojniejsza wersja. SSXAU1025 to OPF Back bez rezonatora, według producenta najgłośniejsza. SSXAU1027 to Front Pipe Back, obejmujący także przednią rurę. Jeśli SQ8 służy do codziennej jazdy, rezonator jest bezpieczniejszym wyborem.
Homologacja i wymagania
W danych wariantów brak oznaczenia homologacji EC, więc status potwierdzamy przed zamówieniem. Układ nie pasuje do modeli ze stałymi końcówkami. Cennik obejmuje odmiany bez OPF i z benzynowym OPF, tylko przed liftingiem.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce montujemy układ w warsztacie w Toruniu i wystawiamy polską fakturę VAT. Konfigurację dobieramy po numerze VIN, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Trzy poziomy dźwięku
Rezonator w SSXAU1026 studzi brzmienie, brak rezonatora w SSXAU1025 robi z SQ8 najgłośniejszą wersję w tej ofercie. SSXAU1027 sięga dalej i wymienia przednią rurę. Każda z nich zmienia charakter V8 w innym stopniu, więc opłaca się dobrać ją do stylu jazdy.
Tylko przed liftingiem
Producent wymienia SQ8 4.0 V8 Bi-Turbo z lat 2020–2024, sprzed liftingu: odmianę bez OPF i benzynową z OPF. Auta ze stałymi końcówkami są wykluczone. Numer VIN rozstrzyga, który numer katalogowy zamówić, dlatego sprawdzamy go przed wysyłką zamówienia do producenta.
Fabryczne końcówki, T304L
Rury 76,2 mm ze stali nierdzewnej T304L łączą się z oryginalnymi końcówkami, bez cięcia fabrycznego układu. Za produkcją stoi Milltek Sport z Derby, a montaż wykonujemy w naszym warsztacie w Toruniu, po wcześniejszym potwierdzeniu dopasowania.
