


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To sportowy katalizator Hi-Flow Milltek Sport do Forda Fiesty ST 150 Mk6. Zastępuje fabryczny katalizator elementem o mniejszej gęstości komórek. Rura ma średnicę 60 mm. Producent traktuje go jako element większego zestawu z kolektorem i cat-backiem, a nie jako samodzielny dodatek.
Co daje w praktyce
Spaliny mają mniejszy opór, a dźwięk jest otwartszy, zwłaszcza razem z kolektorem i cat-backiem Milltek. Katalizator pozostaje w układzie, ale w sportowej wersji. To część dla auta torowego, nie drogowego. Zestaw nie zmienia wyglądu auta, bo katalizator leży w środkowej części układu. Zmiana dotyczy przepływu i brzmienia silnika.
Którą wersję wybrać
Produkt występuje w jednej wersji, SSXFD016. Nie ma więc wyboru między wariantami, ale jest warunek zestawu: kolektor Milltek i cat-back Milltek Sport muszą być zamontowane razem z katalizatorem. Producent nie przewiduje innych odmian, więc jedyna decyzja dotyczy tego, czy chcesz kupić cały zestaw z kolektorem i cat-backiem Milltek.
Homologacja i wymagania
Katalizator nie ma homologacji EC i jest przeznaczony wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Producent wymaga remapu ECU Stage 2. Dotyczy tylko Fiesty Mk6 ST 150.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce sprawdzamy VIN i montujemy część w Toruniu. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Do montażu przygotuj też kolektor i cat-back Milltek oraz termin na remap Stage 2.
Mniej oporu w układzie
Fabryczny katalizator Fiesty ST 150 stawia spalinom wyraźny opór. Wersja Hi-Flow Milltek ma mniejszą gęstość komórek, więc przepływ jest swobodniejszy, a dźwięk bardziej otwarty. Efekt rośnie w zestawie z kolektorem i cat-backiem Milltek.
Tylko Fiesta ST 150
Produkt dotyczy Fiesty Mk6 ST 150 z lat 2005–2008. Producent zaznacza, że potrzebny jest kolektor Milltek, cat-back Milltek Sport i remap Stage 2. Przed zamówieniem sprawdzamy po VIN, czy Twoje auto spełnia te warunki.
Stal T304L, rura 60 mm
Katalizator ma rurę 60 mm i został wykonany ze stali T304L. To część sportowa, bez homologacji EC, więc służy do auta torowego. Montaż możemy wykonać w naszym warsztacie w Toruniu.
