Wydech turbo-back Milltek VW Golf 5 GTI (Mk5) (Mk5; 2004–2009) – SSXVW278
Wydech turbo-back Milltek VW Golf 5 GTI (Mk5) (Mk5; 2004–2009) – SSXVW278
MIL-SSXVW278
Cena regularna
10.937,31 zł
Cena promocyjna
10.937,31 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy turbo-back Milltek SSXVW278 pasuje do Golfa 5 GTI?
Czy turbo-back Milltek SSXVW278 pasuje do Golfa 5 GTI?
Tak, do Golfa 5 GTI 2.0T FSI z lat 2004–2009 oraz do GTI Edition 30 z lat 2006–2009. Przed zamówieniem sprawdzimy VIN, żeby potwierdzić wersję i dobrać numer.
Czy ten układ do Golfa 5 GTI ma homologację?
Czy ten układ do Golfa 5 GTI ma homologację?
Nie. Turbo-back nie ma homologacji EC i jest przeznaczony wyłącznie do sportu i jazdy torowej, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Do jazdy na co dzień szukaj cat-backu z homologacją.
Czym turbo-back różni się od cat-backu?
Czym turbo-back różni się od cat-backu?
Turbo-back obejmuje cały odcinek od turbosprężarki do końcówek, a cat-back tylko to, co jest za katalizatorem. Ten układ ma katalizator sportowy i jest wyłącznie do sportu.
Z rezonatorem czy bez rezonatora w układzie 3-calowym?
Z rezonatorem czy bez rezonatora w układzie 3-calowym?
Wersja z rezonatorem brzmi ciszej, a bez rezonatora głośniej. Obie są przeznaczone do sportu i nie mają homologacji. Wybierasz też końcówki: polerowane lub czarne Cerakote.
Gdzie zamontować turbo-back do Golfa 5 GTI?
Gdzie zamontować turbo-back do Golfa 5 GTI?
W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Producent nie podaje czasu montażu tego numeru, więc termin ustalamy po potwierdzeniu VIN i wybranej wersji.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Turbo-back to układ od turbosprężarki do końcówek. W Golfie 5 GTI zastępuje fabryczne rury downpipe, katalizator i wydech za nim zestawem Milltek Sport ze stali nierdzewnej T304L. Producent nazywa go 3-inch Race System, bo rury mają 76,2 mm, czyli trzy cale.
Co daje w praktyce
Spaliny płyną szerszą drogą i przez katalizator sportowy Hi-Flow, który ma mniejszą gęstość komórek niż fabryczny. Zmienia się przepływ i dźwięk, a dwie końcówki GT-80 zmieniają też wygląd tyłu. Układ służy do sportu, nie do jazdy po drogach publicznych. Dla porównania fabryczny wydech Golfa 5 GTI ma znacznie węższe rury i fabryczny katalizator, więc różnicę w przepływie widać już na papierze, a słychać po pierwszym uruchomieniu.
Którą wersję wybrać
Wersja z rezonatorem jest cichsza, wersja bez rezonatora głośniejsza. Każda występuje z końcówkami polerowanymi lub czarnymi Cerakote, co daje cztery warianty. Różnią je rezonator i wykończenie, a konstrukcja zostaje ta sama. Wersje GTI Edition 30 z lat 2006–2009 objęte są tym samym numerem, co zwykłe GTI 2.0T FSI, więc nie musisz szukać osobnej pozycji w katalogu.
Homologacja i wymagania
Układ nie ma homologacji EC i jest przeznaczony wyłącznie do sportu i jazdy torowej. Pasuje do Golfa 5 GTI 2.0T FSI z lat 2004–2009 oraz GTI Edition 30 z lat 2006–2009. Producent nie podaje innych wymagań w specyfikacji.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Zamontujemy układ w warsztacie w Toruniu po sprawdzeniu VIN. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem, a sprzedajemy z polską fakturą VAT.
Trzy cale od turbiny
FSI z turbosprężarką dostaje swobodniejszą drogę spalin: rury 76,2 mm i katalizator Hi-Flow zamiast fabrycznego kompletu. Z rezonatorem wydech brzmi spokojniej, bez rezonatora głośniej. Wszystko to na torze, bo układ nie ma homologacji.
Golf 5 GTI i Edition 30
Pasuje do Golfa 5 GTI 2.0T FSI z lat 2004–2009 oraz do GTI Edition 30 z lat 2006–2009. Cztery warianty różnią się rezonatorem i końcówkami. Numer VIN pozwala nam potwierdzić zgodność i dobrać właściwy numer katalogowy.
T304L i końcówki GT-80
Rury 76,2 mm i dwie końcówki GT-80 są ze stali nierdzewnej T304L, w wykończeniu polerowanym lub czarnym Cerakote. Producent dostarcza elementy montażowe, a my montujemy układ w Toruniu. Czas montażu nie jest podany.