


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Bypass GPF/OPF to rura montowana w miejsce filtra cząstek stałych. W Mercedesie-AMG A35 z silnikiem 2.0 Turbo ma średnicę 76,2 mm i jest wykonana ze stali nierdzewnej T304L. Powstała dla osób, które budują auto torowe i nie chcą filtra w układzie.
Co daje w praktyce
Spaliny przepływają bez przeszkody w miejscu, gdzie fabrycznie jest wkład filtrujący, a dźwięk układu staje się wyraźniejszy i bardziej surowy. Zmiana jest odczuwalna głównie wtedy, gdy silnik pracuje pod obciążeniem. Bypass współpracuje z układem Milltek Sport GPF/OPF-back, więc całość tworzy spójny zestaw od środka po końcówki.
Dopasowanie do A35
Producent wymienia A35 AMG 2.0 Turbo (W177) w wersji sedan i hatchback, w obu przypadkach tylko dla aut z OPF/GPF, od 2019 roku. Wersje bez filtra nie są w tym numerze objęte. Jeśli nie jesteś pewien, czy Twoja A35 ma filtr, wyślij nam VIN, a to sprawdzimy.
Homologacja i wymagania
Część nie ma homologacji EC i jest przeznaczona wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Wymagany jest remap ECU Stage 2, a montaż wolno łączyć tylko z układem Milltek Sport GPF/OPF-back.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Sprawdzimy VIN, potwierdzimy termin realizacji przed zamówieniem i zamontujemy bypass w warsztacie w Toruniu, wystawiając polską fakturę VAT.
Rura zamiast filtra
Filtr cząstek stałych jest częścią, która najbardziej tłumi dźwięk i ogranicza przepływ za turbiną. Bypass zastępuje go prostą rurą 76,2 mm, więc zmienia się zarówno głośność, jak i charakter wydechu. Ma to sens tylko w aucie, które nie jeździ po drogach publicznych. Dla porównania układ GPF-back zostawia filtr na miejscu i jest rozsądniejszy dla aut używanych na co dzień.
A35 z OPF/GPF
Produkt dotyczy A35 AMG 2.0 Turbo (W177) w sedanie i hatchbacku, wyłącznie w wersjach z OPF/GPF, od 2019 roku. Przed wysyłką zamówienia sprawdzamy VIN i potwierdzamy, że auto ma filtr, bo w przeciwnym razie ta część nie ma sensu.
Rura 76,2 mm i zestaw z Milltek
Bypass jest ze stali nierdzewnej T304L i pasuje wyłącznie do układu Milltek Sport GPF/OPF-back. Razem z nim potrzebujesz remapu ECU Stage 2. Montaż wykonujemy w Toruniu, a producent nie podaje jego czasu.
