


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe'y large bore Milltek Sport z obejściem filtra OPF/GPF do BMW M4 F82/F83. Zastępują fabryczne rury za turbosprężarkami wraz z filtrem cząstek. Producent oferuje je dla M4 Coupé i Cabrio, M4 Competition i M4 CS z lat 2019–2020.
Co daje w praktyce
Spaliny płyną szerszą rurą, więc M4 gra głośniej i bardziej szorstko. Wersja z katalizatorami sportowymi jest odrobinę spokojniejsza, a Decat brzmi najostrzej. Pomiarów głośności producent tu nie podaje, więc nie obiecujemy konkretnych wartości.
Którą wersję wybrać
High Flow (SSXBM1127) zostawia katalizatory sportowe i trzeba ją zestawić z cat-backiem Milltek Sport. Decat (SSXBM1128) nie ma katalizatorów i jest przeznaczony wyłącznie do aut startowych. Różnią się tylko katalizatorem. Ten sam numer katalogowy obejmuje też M3 F80 z filtrem, więc dopasowanie opiera się na modelu, silniku i obecności filtra, które potwierdzamy w numerze VIN.
Homologacja i wymagania
Układ nie ma homologacji EC, a producent wskazuje go wyłącznie do sportu i jazdy torowej. Dotyczy tylko aut z fabrycznym filtrem OPF/GPF z lat 2019–2020.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce dobieramy wersję po numerze VIN i montujemy downpipe'y w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Szersza rura za turbinami
Downpipe'y large bore zmieniają dźwięk M4 na szorstki i głośny. High Flow zachowuje katalizatory sportowe, Decat ich nie ma. Obejście filtra usuwa dodatkowy opór, ale auto trzeba przygotować pod tor.
M4 F82/F83 z filtrem
Producent obejmuje BMW M4 F82/F83 w wersjach Coupé i Cabrio, M4 Competition i M4 CS wyłącznie z fabrycznym filtrem OPF/GPF, z lat 2019–2020. Numer VIN pozwala nam odróżnić je od aut bez filtra.
T304L i 76,2 mm
Downpipe'y wykonano ze stali nierdzewnej T304L, a ich średnica to 76,2 mm. Montaż robimy w naszym warsztacie w Toruniu. High Flow montuje się z cat-backiem Milltek Sport, więc zakres prac ustalamy przed złożeniem zamówienia.
