


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
SSXVW271 to rura Milltek Sport, która w VW Golfie 4 R32 z silnikiem 3.2 V6 i napędem 4WD z lat 2002–2005 zastępuje fabryczny katalizator. Ma średnicę 47,62 mm i jest wykonana ze stali nierdzewnej T304L. Golf 4 R32 to klasyczna sportowa wersja z napędem na cztery koła. Oferta jest ograniczona do tej jednej generacji i silnika, więc nie dotyczy innych wersji Golfa 4.
Co daje w praktyce
Usunięcie katalizatora zmniejsza opór spalin w środkowej części układu 3.2 V6 i wyostrza dźwięk. Taka zmiana ma sens w aucie budowanym pod sport, a nie w codziennym. Producent wymaga do niej kalibracji Stage 2. Dla kierowcy oznacza to głośniejszy ton pracy i prostszy odcinek wydechu przed tłumikami.
Homologacja i wymagania
Rura nie ma homologacji EC i jest przeznaczona wyłącznie do sportu i jazdy torowej, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Wymagany jest remap ECU Stage 2 i montaż z cat-backem Milltek Sport. Kontrolkę silnika i inne skutki zmiany omawiamy z klientem przed zamówieniem.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance to oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce. Dopasowanie sprawdzamy po VIN, a montaż robimy w Toruniu. Fakturę VAT wystawiamy po polsku. Przed zamówieniem opisujemy, jak zachowa się auto po montażu, żeby nic Cię nie zaskoczyło.
R32 bez katalizatora
W Golfie 4 R32 rura zajmuje miejsce fabrycznego katalizatora. Spaliny płyną swobodniej, a dźwięk 3.2 V6 robi się ostrzejszy. Wymagany jest remap Stage 2, a całość jest tylko do sportu.
Golf Mk4 R32 4WD
Oferta jest ograniczona do jednego modelu: Golfa Mk4 R32 3.2 V6 4WD z lat 2002–2005. Producent wymaga pracy z cat-backem Milltek Sport. Dopasowanie potwierdzamy po VIN. Inne wersje Golfa 4 mają osobne wpisy.
T304L i 47,62 mm
Rura ma średnicę 47,62 mm i jest ze stali nierdzewnej T304L. Nie ma homologacji EC i jest wyłącznie do sportu. Montaż razem z cat-backem Milltek wykonujemy w Toruniu. Kontrolujemy też szczelność połączeń po montażu.
