Obniżone o 20 mm nadwozie wygląda niżej i bardziej zwarcie, a niższy środek ciężkości ogranicza przechyły w zakręcie. Kierowca czuje auto stabilniejsze i lepiej trzymające się nawierzchni. Zmiana jest wyraźna zarówno wizualnie, jak i podczas jazdy. Różnicę widać i czuć, bo zmienia się zarówno prześwit, jak i pochylenie nadwozia.