Tył G70 i Stingera przestaje się niepotrzebnie bujać, gdy auto skręca pod obciążeniem, więc balans między osiami jest bardziej neutralny. Tylny stabilizator pomaga kontrolować, jak szybko tył reaguje na gaz i kierownicę, a regulacja w dwóch położeniach pozwala dobrać charakter pracy do toru lub ulicy.