Tył DC2 Type R reaguje stabilniej, a przechyły w zakręcie są mniejsze, bez nadmiernej sztywności osi. To wariant dla kierowcy, który chce poprawić prowadzenie, ale nie szuka najmocniejszego ograniczenia przechyłu. Producent deklaruje zachowanie komfortu jazdy. Wystarczy kilka zakrętów, by to wyczuć.