Wnętrze tulei ma rowki zaprojektowane tak, by zatrzymywać smar i ograniczać ocieranie o pręt. To konkretne rozwiązanie tej serii tulei Whiteline, a materiałem jest syntetyczny elastomer, który producent opisuje jako nowoczesny materiał tulejowy, projektowany pod małe zużycie i mniejsze koszty obsługi zawieszenia.