Górne tuleje decydują o tym, czy koło tylne trzyma założony kąt w zakręcie. Po wymianie auto pewniej wchodzi w łuk, a tył rzadziej zaskakuje niespodziewaną reakcją. Producent wskazuje, że to rozwiązanie zwiększa kontrolę i pewność prowadzenia. Dla RX-8, który słynie z precyzji tylnej osi, ma to duże znaczenie.