MX-5 NC staje się równiejsza na całej długości łuku, bo przechył jest ograniczony i z przodu, i z tyłu. Producent mówi o zwiększonej zwinności bez utraty komfortu, a dwa różne zakresy regulacji, dwustopniowy z przodu i trzystopniowy z tyłu, pozwalają dostroić balans osi do własnych preferencji.