Zestaw hamulcowy Brembo GT, GT-S czy GT-R – który wybrać? Zaciski, tarcze i ceny

Brembo GT, GT-S i GT-R to kompletne zestawy hamulcowe na jedną oś. Przy tym samym aucie GT-S kosztuje zwykle ok. 3% więcej niż GT, a GT-R mniej więcej dwa razy tyle: porównujemy zaciski, tłoczki, tarcze, kolory i ceny 1275 zestawów w naszej ofercie.

Przez Kitsune Performance
9 min czytania
Zestaw hamulcowy Brembo GT-R z niklowanym zaciskiem i nawiercaną tarczą dwuczęściową – przewodnik Kitsune Performance

Brembo GT, GT-S i GT-R to trzy linie kompletnych zestawów hamulcowych Brembo na jedną oś: aluminiowe zaciski z przeciwległymi tłoczkami, większe tarcze dwuczęściowe, klocki i elementy montażowe. Przy tym samym aucie GT-S kosztuje w naszym sklepie zwykle ok. 3% więcej niż GT, a GT-R mniej więcej dwa razy tyle. GT wybierasz, gdy liczą się kolor zacisku i cena (od 7 526 zł), GT-S – gdy chcesz czarny, anodowany monoblok wywodzący się z zacisków wyścigowych (od 10 610 zł), a GT-R – szczytową wersję z zaciskiem frezowanym z litego bloku i niklowanym (od 34 686 zł). Niżej tabela linii, ceny (stan na 4 listopada 2026), tłoczki, tarcze i kolejność doboru.

W skrócie

  • Najtańszy i najwięcej aut: Brembo GT – 611 zestawów, zaciski w kolorach, 4, 6 lub 8 tłoczków
  • Prawie ta sama cena co GT (+2–3%): Brembo GT-S – czarny monoblok anodowany, 4 lub 6 tłoczków
  • Szczyt gamy: Brembo GT-R – monoblok frezowany z litego bloku, niklowany, ok. 2 × cena GT
  • Cena dotyczy jednej osi: przód i tył to osobne zestawy
  • Tarcze: nawiercane, nacinane lub Typ III – ta sama cena zestawu
  • Czas realizacji: 4–6 tygodni, Brembo produkuje zestaw na zamówienie
  • Gdzie: dobór po VIN i montaż w Toruniu, wysyłka w całej Polsce

Brembo GT, GT-S i GT-R – porównanie w jednej tabeli

Wszystkie trzy linie mają aluminiowe zaciski stałe z przeciwległymi tłoczkami, mocowane promieniowo. Brembo przewiduje je do jazdy torowej i drogowej, z zastrzeżeniem, że w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju.

Brembo GT Brembo GT-S Brembo GT-R
Zacisk dwuczęściowy (GT|A) albo monoblok (GT|M, GT|BM), odlewany monoblok odlewany, wywodzi się z wyścigowych zacisków Brembo M4 i M6 monoblok frezowany z litego bloku aluminium
Wykończenie lakier: czarny, czerwony, srebrny; w części zestawów żółty, biały, jaskrawy żółty korpus twardo anodowany na czarno, logo grawerowane na czerwono korpus niklowany
Tłoczki 4, 6 lub 8 4 lub 6 4 lub 6
Żebra chłodzące i schowane uszczelki pyłowe – ✓ ✓
Akcent wg Brembo GT|A: gotowość i niezawodność; GT|M: precyzja i modulacja; GT|BM: wytrzymałość i design siła hamowania i trwałość osiągi i dynamika
Tarcze dwuczęściowe (583 z 611 zestawów); nawiercane, nacinane, Typ III dwuczęściowe (330 z 335); nawiercane, nacinane, Typ III dwuczęściowe; nawiercane, nacinane, Typ III
Zestawów w sklepie 611 335 329
Cena za oś 7 526 – 45 861 zł 10 610 – 28 094 zł 34 686 – 49 397 zł

Ile kosztuje zestaw hamulcowy Brembo GT, GT-S i GT-R?

Ceny z VAT za zestaw na jedną oś (stan na 4 listopada 2026). Kolor zacisku i wzór tarczy nie zmieniają ceny. Komplet na całe auto to zestaw przedni plus tylny.

Linia Zestawów Cena od Cena do
Brembo GT 611 7 526 zł 45 861 zł
Brembo GT-S 335 10 610 zł 28 094 zł
Brembo GT-R 329 34 686 zł 49 397 zł
Zestawy tarcz GT (bez zacisków) 46 7 866 zł 13 863 zł

Różnicę najlepiej widać na jednym aucie. Do BMW M3 F80 i M4 F82 przedni zestaw z 6-tłoczkowymi zaciskami i tarczami 380 × 34 mm kosztuje: Brembo GT 22 209 zł, Brembo GT-S 22 775 zł i Brembo GT-R 44 079 zł. Średnica tarczy i liczba tłoczków są te same, różni się zacisk. Mamy 328 zastosowań, w których są wszystkie trzy linie: w 9 na 10 z nich GT-S jest droższy od GT o 2–3%, a GT-R kosztuje 1,9–2,1 raza tyle co GT.

Jak czytać numer katalogowy zestawu Brembo?

Numer zestawu Brembo koduje oś, rodzinę zacisku, wzór tarczy i linię. Przykład: 1N19045AS – zestaw GT-S na przód BMW M3 F80 i M4 F82.

Pozycja w numerze Znaczenie Przykład
1. znak oś: zwykle 1 – przód, 2 – tył 1N19045A – przód, 2P19044A – tył
2. znak rodzina zacisku, np. A, B, C, H, J (dwuczęściowe), M, N, P, S, T, Q (monoblok) 1N19045A – rodzina N
3. znak wzór tarczy: 1 – nawiercana, 2 – nacinana, 3 – nacinana Typ III 1N29045A – tarcza nacinana
końcówka A – GT, AS – GT-S, AR – GT-R 1N19045AR – GT-R
cyfra wariantu kolor zacisku GT: 1 czarny, 2 czerwony, 3 srebrny, 5 żółty, 6 biały, 7 jaskrawy żółty 1N19045A2 – czerwony

Którą linię Brembo wybrać: GT, GT-S czy GT-R?

Najkrócej: Brembo GT, gdy chcesz zacisku w kolorze auta i najniższej ceny; Brembo GT-S, gdy wolisz czarny monoblok o wyścigowym rodowodzie za prawie tę samą cenę; Brembo GT-R, gdy chcesz szczytowej, frezowanej i niklowanej wersji.

Twoja potrzeba Wybór Dlaczego (według Brembo) Przykład w sklepie
kolor zacisku pod kolor auta, najniższa cena Brembo GT lakierowane zaciski w kilku kolorach, 4–8 tłoczków M3 F80 przód 22 209 zł
czarny zacisk, konstrukcja z wyścigów Brembo GT-S monoblok z zacisków M4 i M6, „siła hamowania i trwałość” M3 F80 przód 22 775 zł
najwyższa wersja zacisku Brembo GT-R monoblok frezowany z litego bloku, „osiągi i dynamika” M3 F80 przód 44 079 zł
zostają fabryczne zaciski, liczy się tor zestaw tarcz GT para tarcz dwuczęściowych, klasyfikowana do jazdy torowej 911 GT3 (991) przód 9 902 zł

Brembo GT – kolor zacisku i najszerszy wybór aut

Brembo GT to podstawowa linia kompletnych zestawów hamulcowych Brembo i jedyna z lakierowanymi zaciskami w kolorach. W naszej ofercie to 611 zestawów do 38 marek aut, od Fiata 500 (7 526 zł) po Porsche, Ferrari i duże SUV-y. W linii GT Brembo ma trzy rodziny zacisków:

  • GT|A – zacisk dwuczęściowy, oparty na popularnych konstrukcjach Brembo z pierwszego montażu, nastawiony na łatwy montaż. U nas 161 zestawów, np. przód BMW M3 E46 z 4-tłoczkowymi zaciskami za 18 050 zł.
  • GT|M – monoblok do szybkiej jazdy po drodze i po torze, 4 lub 6 tłoczków.
  • GT|BM – monoblok o nowszej stylistyce, 4, 6 lub 8 tłoczków.

Kolor wybierasz w wariancie produktu. Najczęściej: czarny, czerwony, srebrny i żółty (422 zestawy mają żółty), a 78 zestawów także biały i jaskrawy żółty. Dla kogo: gdy chcesz pełnego zestawu Brembo do auta drogowego i na track day, a liczy się dopasowanie koloru do auta.

Brembo GT-S – monoblok z rodowodem wyścigowym w cenie GT

Brembo GT-S to linia zestawów z odlewanym zaciskiem monoblok, który według Brembo wywodzi się z wyścigowych zacisków M4 i M6. Ma korpus twardo anodowany na czarno, żebra chłodzące w stylu wyścigowym, schowane uszczelki pyłowe i logo Brembo grawerowane na czerwono. Występuje z 4 lub 6 tłoczkami. Brembo opisuje go hasłem „siła hamowania i trwałość”.

W naszej ofercie GT-S ma 335 zestawów, od 10 610 do 28 094 zł. Przy tym samym aucie jest droższy od GT zwykle o kilkaset złotych, np. tylny zestaw GT-S do BMW serii 1, 2 i 3 (F20/F22/F30) kosztuje 18 333 zł wobec 17 768 zł za GT. Kolor jest jeden: czarny anodowany. Dla kogo: gdy podoba Ci się czarny zacisk i chcesz konstrukcji GT-S zamiast lakierowanego GT.

Brembo GT-R – zacisk frezowany z litego bloku

Brembo GT-R to szczyt gamy zestawów Brembo GT. Zacisk jest monoblokiem frezowanym z litego bloku aluminium, z niklowanym wykończeniem, żebrami chłodzącymi i schowanymi uszczelkami pyłowymi. Ma 4 lub 6 tłoczków, a Brembo opisuje go hasłem „osiągi i dynamika”.

W sklepie jest 329 zestawów GT-R, od 34 686 do 49 397 zł za oś. Najdroższy to tylny zestaw do Ferrari F430 i 360 (49 397 zł). Dla kogo: gdy chcesz najwyższej wersji zacisku Brembo GT i wykończenia niklem, a cena jest drugorzędna.

4, 6 czy 8 tłoczków – jaką średnicę tarczy Brembo wybrać?

Liczbę tłoczków i średnicę tarczy Brembo dobiera do konkretnego auta i osi. W naszej ofercie GT ma 297 zestawów 4-tłoczkowych, 263 zestawy 6-tłoczkowe i 49 zestawów 8-tłoczkowych. Przednie zestawy to najczęściej zaciski 6-tłoczkowe, tylne – 4-tłoczkowe.

Do wielu aut Brembo ma kilka zestawów na tę samą oś, różniących się średnicą tarczy. Przykład: do BMW M3 F80 i M4 F82 przód jest w wersjach 365 × 34 mm (od 19 833 zł), 380 × 34 mm (od 22 209 zł) i 405 × 34 mm (od 23 963 zł). Większa tarcza i zacisk wymagają większej felgi: Brembo zaznacza, że po montażu zestawu GT mogą być potrzebne inne felgi. Dlatego zestaw wybierasz razem z felgą – szczegóły w poradniku o montażu i felgach.

Czy zestaw Brembo GT obejmuje przód i tył?

Każdy zestaw Brembo GT obejmuje jedną oś: dwa zaciski, dwie tarcze, klocki, przewody zasilające (poza nielicznymi zestawami, w których zostają fabryczne) i elementy montażowe. Brembo wymaga montażu zestawu po obu stronach osi. Przód i tył kupujesz osobno – np. do BMW M3 F80 przedni GT 380 × 34 mm i tylny GT 380 × 28 mm to razem 40 599 zł.

Przy części tylnych zestawów Brembo zaznacza, że układ likwiduje hamulec postojowy i nie jest przeznaczony do ruchu drogowego. Taką uwagę podajemy w opisie produktu, a przy doborze sprawdzamy ją za Ciebie.

Nawiercana, nacinana czy Typ III – jaką tarczę wybrać w zestawie Brembo?

W większości zestawów wybierasz wzór tarczy w wariancie, a cena się nie zmienia: nawiercana (1246 zestawów), nacinana (1191) lub nacinana Typ III (1075). Według Brembo nacięcia dają mocny początkowy chwyt i dobre czucie pedału, a perforacja obniża masę i szybko oddaje ciepło. Przy części zestawów wersja Typ III jest wyłącznie do sportu motorowego. Różnice opisujemy w przewodniku Tarcze Brembo nawiercane, nacinane czy Typ III.

Jak dobrać zestaw Brembo GT do auta?

  1. Dobór: podaj model, rocznik i numer VIN. Sprawdzamy w katalogu Brembo zestaw do Twojej wersji auta i fabrycznych hamulców.
  2. Felgi: porównujemy wymiary kontrolne Brembo z Twoją felgą. Jeśli zestaw się nie zmieści, proponujemy mniejszą tarczę albo inną felgę.
  3. Linia i kolor: GT, GT-S lub GT-R, kolor zacisku i wzór tarczy.
  4. Zamówienie: Brembo produkuje zestaw na zamówienie, czas realizacji 4–6 tygodni.
  5. Montaż: w naszym warsztacie w Toruniu, z odpowietrzeniem i dotarciem, albo wysyłka w całej Polsce do Twojego warsztatu.

Najczęstsze pytania

Czym różni się Brembo GT od GT-S i GT-R?

Zaciskiem. GT ma lakierowany zacisk dwuczęściowy albo monoblok w kilku kolorach, GT-S odlewany monoblok anodowany na czarno, wywodzący się z wyścigowych zacisków Brembo M4 i M6, a GT-R monoblok frezowany z litego bloku z niklowanym wykończeniem. Przy tym samym zastosowaniu tarcze i ich średnice są w trzech liniach takie same.

Ile kosztuje zestaw hamulcowy Brembo GT?

W naszym sklepie od 7 526 zł do 45 861 zł z VAT za zestaw na jedną oś (stan na 4 listopada 2026). GT-S kosztuje od 10 610 zł, GT-R od 34 686 zł. Zestaw na przód i tył to dwa osobne produkty.

Czy GT-S jest dużo droższy od GT?

Nie. Przy tym samym aucie i tej samej średnicy tarczy GT-S kosztuje zwykle 2–3% więcej niż GT, czyli kilkaset złotych. GT-R kosztuje zwykle 1,9–2,1 raza tyle co GT.

Czy zestaw Brembo GT obejmuje przód i tył?

Nie. Jeden zestaw to jedna oś: dwa zaciski, dwie tarcze, klocki, przewody zasilające i elementy montażowe. Przód i tył kupujesz osobno.

Jakie kolory zacisków Brembo są dostępne?

W linii GT: czarny, czerwony i srebrny, w wielu zestawach także żółty, a w 78 zestawach biały i jaskrawy żółty. GT-S jest zawsze czarny anodowany, GT-R niklowany. Kolor nie zmienia ceny.

Czy zestaw Brembo GT jest legalny na drogach w Polsce?

Brembo przewiduje zestawy GT do jazdy torowej i drogowej i zastrzega, że w ruchu drogowym obowiązują przepisy danego kraju. Nie obiecujemy wyniku badania technicznego. Przy części zestawów Brembo dołącza niemiecki certyfikat części (Teilegutachten) i doradzamy, jak przygotować dokumenty.

Ile czeka się na zestaw Brembo GT?

4–6 tygodni. Brembo produkuje zestawy GT na zamówienie, a dokładny termin potwierdzamy po złożeniu zamówienia.

Czytaj dalej

Kitsune Performance · Toruń

Nie wiesz, który zestaw Brembo wybrać? Dobierzemy go.

Dobieramy zestawy Brembo GT po VIN, sprawdzamy felgi i montujemy w warsztacie w Toruniu specjalizującym się w BMW. Wysyłamy w całej Polsce. Telefon pon.–pt. 8–16 lub formularz kontaktowy.

Zestawy BremboZadzwoń: 784 455 320

Dane: Brembo – katalog Brembo Upgrade (zestawy GT, zestawy tarcz GT, instrukcja montażu zestawów GT) i cennik dystrybutora Brembo, stan na 4 listopada 2026. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, stan na 4 listopada 2026. Zdjęcia: Brembo.