Klocki DBA: Street Performance, Xtreme Performance czy Race? Jak dobrać klocki do tarcz i stylu jazdy

DBA ma trzy linie klocków performance: Street Performance (SP) do codziennej i sportowej jazdy drogowej, Xtreme Performance (XP) do ciężkiej pracy i klubowych dni torowych oraz Race Performance (RP) wyłącznie na tor. Wszystkie mają okładzinę półmetaliczną z włóknem węglowym, a różnią się charakterem tarcia, zawartością miedzi i temperaturą, w której pracują najlepiej. W sklepie Kitsune mamy 334 kompletów klocków DBA – od 566 zł za komplet na oś.

Klocki DBA SP, XP i Race w jednej tabeli

Okładzina, miedź, fazowanie, podkładka i obróbka: parametry z katalogu DBA dla wszystkich kompletów danej linii w naszym sklepie.

Street Performance (SP) – klocki drogowe

Street Performance DBA nazywa „następnym krokiem” po klockach fabrycznych: mają lepiej reagować na nacisk pedału, wolniej się zużywać i mniej pylić. Producent poleca je do aut codziennych i sportowych, SUV-ów, aut 4×4 i lekkich dostawczych. Każdy komplet SP w naszym katalogu ma bezmiedziową okładzinę półmetaliczną z włóknem węglowym, fazowanie, podkładkę tłumiącą i wstępne wypalanie.

Najlepsze efekty DBA obiecuje w parze z nacinanymi tarczami Street Series T2 albo 4000 T3. Przykłady: DB2383SP – przód, Golf Mk7/Mk8, Leon, Octavia (tarcza 312 mm) – 709 zł, DB8849SP – przód, Golf R / GTI Performance, S3 (tarcza 340 mm) – 1 056 zł, DB1678SP – przód, do zacisków Brembo (m.in. Subaru BRZ, Toyota GT86, Honda Civic Type R) – 1 029 zł.

Klocki hamulcowe DBA Street Performance przód Seat Leon KL / Skoda Octavia NX / Cupra Leon709 złKlocki hamulcowe DBA Street Performance przód Skoda Octavia NX / Volkswagen Golf GTI Mk8 / Audi S3 8Y1 056 złKlocki hamulcowe DBA Street Performance przód Subaru BRZ / Toyota GT86 / Honda Civic Type R1 029 zł

Xtreme Performance (XP) – klocki do ciężkiej pracy i track day

Xtreme Performance mają mocny początkowy chwyt i utrzymują tarcie od niskich do wysokich temperatur. DBA przeznacza je do zastosowań, w których potrzeba wyższego tarcia, żeby bezpiecznie hamować w ekstremalnych warunkach: szybka jazda drogowa, radiowozy pościgowe, klubowe dni torowe, ciężkie holowanie i auta 4×4 po modyfikacjach. W naszym katalogu XP mają okładzinę z niską zawartością miedzi i podkładkę tłumiącą.

DBA zaleca je z nacinanymi tarczami T3 serii 4000 i 5000. Przykłady: DB8849XP – przód, Golf R Mk7 / GTI Mk8, S3, Leon Cupra (340 mm) – 1 212 zł, DB15030XP – przód, Audi RS3 8Y, Cupra Formentor VZ5 – 1 009 zł, DB1678XP – przód, do zacisków Brembo (m.in. BRZ, GT86, Civic Type R) – 1 114 zł.

Klocki hamulcowe DBA Xtreme Performance przód Skoda Octavia NX / Volkswagen Golf GTI Mk8 / Audi S3 8Y1 212 złKlocki hamulcowe DBA Xtreme Performance przód Audi RS4 B9 / RS5 B9 / RSQ3 F31 009 złKlocki hamulcowe DBA Xtreme Performance przód Subaru BRZ / Toyota GT86 / Honda Civic Type R1 114 zł

Race Performance (RP) – tylko na tor

Race Performance DBA projektuje do jazdy po torze, gdzie temperatura hamulców przekracza 350 °C. Okładzina jest wzmocniona włóknem węglowym i ma stabilne tarcie w skrajnych temperaturach; producent poleca je do super sprintów i wyścigów torowych, w parze z tarczami 5000 T3. DBA wyraźnie zastrzega, że klocki RP nie nadają się do jazdy po drogach publicznych – nie mają homologacji ECE R90 i pracują dobrze dopiero w wysokiej temperaturze. DBA podaje też, że części Race Performance nie są dostępne do sprzedaży w UE ani poza Australią, dlatego w Kitsune ich nie oferujemy – na tor polecamy Xtreme Performance z tarczami T3.

Docieranie klocków i tarcz DBA na torze – procedura producenta

Docieranie ma doprowadzić do pełnego kontaktu powierzchni ciernych i stopniowo nagrzać tarczę i klocek bez szoku termicznego, przegrzanych punktów i nierównych osadów okładziny. DBA zaleca:

1. Po montażu kilka razy wciśnij pedał, aż klocki dotkną tarcz i pedał będzie twardy; dobrze jest też odpowietrzyć układ.
2. Przez pierwsze 3–4 okrążenia hamuj lekko do średnio, ze stałym naciskiem.
3. Zwiększ nacisk do ok. 50 % siły używanej w wyścigu, aż klocek przylega do tarczy na ponad 80 % powierzchni.
4. Przez kolejne 3–4 okrążenia stopniowo zwiększaj prędkość i nacisk aż do tempa bliskiego wyścigowemu.
5. Przejedź okrążenie prawie bez hamowania, zjedź do boksu i ostudź hamulce. Nie trzymaj wciśniętego hamulca na postoju.

Po docieraniu DBA radzi zdjąć i obejrzeć klocki: cała powierzchnia ma nosić ślady kontaktu z tarczą, bez szklenia. Producent odradza docieranie nowych klocków na nowych, niedotartych tarczach – najlepiej nowe klocki docierać na dotartej tarczy, a nowe tarcze na dotartych klockach.

Jak dobrać klocki DBA – 3 pytania

1. Gdzie jeździsz? Tylko droga – SP. Droga + dni torowe albo ciężkie auto i holowanie – XP. Tylko tor – RP.
2. Jakie masz tarcze? Do Street T2 – SP; do 4000 T3 – SP albo XP; do 5000 T3 – XP albo RP. Przewodnik po tarczach DBA.
3. Jaki masz zacisk i tarczę? Ten sam model auta ma często kilka układów hamulcowych. W zakładce „Pasuje do” podajemy zacisk, średnicę tarczy i kody PR, a przed wysyłką sprawdzamy zgodność po VIN.

Najczęstsze pytania o klocki DBA

Jakie klocki DBA wybrać do jazdy codziennej?

Street Performance (SP). DBA projektuje je jako krok wyżej względem klocków fabrycznych: skuteczna reakcja na pedał, niskie zużycie i mało pyłu. Poleca je do aut codziennych i sportowych, SUV-ów i aut 4×4. W naszym sklepie kosztują od 566 zł za komplet na oś.

Czym różnią się klocki DBA SP i XP?

Xtreme Performance (XP) mają mocniejszy początkowy chwyt i stałe tarcie od niskich do wysokich temperatur – DBA przeznacza je do ciężkiej pracy: szybkiej jazdy drogowej, klubowych dni torowych i holowania. Street Performance (SP) to klocek drogowy z naciskiem na niskie zużycie i mało pyłu. W naszym katalogu SP są bezmiedziowe, a XP mają niską zawartość miedzi.

Czy klocki DBA Race Performance nadają się na drogę?

Nie. DBA przeznacza Race Performance (RP) na tor, gdzie temperatura przekracza 350 °C, i wprost zaznacza, że nie nadają się do jazdy po drogach publicznych. Nie mają homologacji ECE R90.

Jakie tarcze DBA pasują do klocków XP?

DBA zaleca łączyć klocki Xtreme Performance z nacinanymi tarczami T3 serii 4000 lub 5000. Klocki Street Performance – z tarczami Street Series T2 albo 4000 T3. Race Performance – z dwuczęściowymi 5000 T3.

Czy klocki DBA mają homologację ECE R90?

Część tak: w naszym sklepie homologację ECE R90 ma 25 kompletów Street Performance i 42 kompletów Xtreme Performance – numer homologacji podajemy w specyfikacji produktu. Race Performance nie mają R90.

Jak dotrzeć nowe klocki i tarcze DBA na torze?

Według DBA: po montażu dociśnij klocki do tarcz pedałem, przez 3–4 okrążenia hamuj lekko do średnio, potem do ok. 50 % siły wyścigowej, przez kolejne 3–4 okrążenia stopniowo zwiększaj prędkość i nacisk, na koniec przejedź okrążenie prawie bez hamowania i ostudź hamulce bez trzymania wciśniętego pedału.

Ile klocków jest w komplecie DBA?

Komplet na jedną oś – zwykle 4 klocki, w kilku aplikacjach 8. Liczbę podajemy w specyfikacji i w zakładce „Zawartość opakowania”.

Czytaj dalej

• Tarcze DBA: Street Series, 4000 czy 5000 – jak wybrać
• Tarcze i klocki DBA do Golfa GTI i R, Cupry Leon, Audi S3 i Octavii RS
• Wszystkie tarcze i klocki DBA · Klocki hamulcowe wszystkich marek

Źródła: opisy serii i parametry produktów z katalogu Disc Brakes Australia (dba.com.au), cennik dystrybutora DBA na Europę 2026, katalog zastosowań DBA 2026. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, stan na listopad 2026. Zdjęcia: DBA.