Tarcze DBA: Street Series, 4000 czy 5000? Jak wybrać serię i wykończenie (T2, T3, HD, XS, XD)

DBA ma trzy serie tarcz: Street Series do codziennej jazdy, jednoczęściowe 4000 z kanałami Kangaroo Paw i dwuczęściowe 5000 z aluminiowym dzwonem. Porównanie powierzchni HD, T2, T3, XS i XD, ceny par od 760 zł i dobór klocków.

Przez Kitsune Performance
7 min czytania
Tarcze hamulcowe DBA 4000 T3 – przewodnik po seriach tarcz DBA

DBA (Disc Brakes Australia) ma trzy serie tarcz performance: Street Series – zamiennik fabrycznej tarczy do codziennej jazdy, 4000 – jednoczęściowa tarcza sportowa z kanałami Kangaroo Paw, i 5000 – tarcza dwuczęściowa z aluminiowym dzwonem na tor i do mocnych aut. W każdej serii wybierasz jeszcze powierzchnię: gładką (HD), nacinaną (T2, T3), nawiercaną i nacinaną (XS, Street XGold) albo nawiercaną z wgłębieniami (XD). W sklepie Kitsune mamy 766 par tarcz DBA – od 760 zł za parę.

W skrócie

  • Codzienna jazda: Street Series T2 (nacinane) – od 905 zł za parę
  • Mocniejsze hamowanie na drodze, track day: 4000 T3 (nacinane) – od 1 554 zł za parę; 4000 HD (gładkie) od 1 209 zł
  • Tor, klubowe wyścigi, mocne auto: 5000 T3 dwuczęściowe – od 4 666 zł za parę; same pierścienie 5000 od 2 367 zł
  • Wygląd + szybka jazda drogowa: 4000 XS / XD, Street XGold, 5000 XD – nawiercane; DBA nie zaleca nawierceń na track day
  • Klocki do tarcz: Street Performance do T2 i 4000 T3, Xtreme Performance do T3 4000 i 5000
  • Cena: zawsze za parę (2 tarcze na oś), z VAT, stan na listopad 2026

Serie tarcz DBA w jednej tabeli

Seria Budowa Do czego (wg DBA) Powierzchnie Od (para, z VAT)
Street Series jednoczęściowa, wymiary jak fabryczna auta codzienne, SUV, lekkie dostawcze T2 (nacinana), XGold (nawiercana i nacinana) 760 zł
4000 jednoczęściowa, żeliwo wysokowęglowe stopowe, TSP, kanały KP hamowanie powyżej poziomu fabrycznego, intensywna jazda HD (gładka), T3, XS, XD 1 209 zł
5000 dwuczęściowa: żeliwny pierścień + dzwon aluminium T6061-T6, śruby NAS mocne auta drogowe, track day, wyścigi klubowe, rajdy, auta pokazowe HD, T3, XS, XD 4 666 zł
5000 – pierścienie sam pierścień cierny do dzwonu DBA 5000 wymiana zużytej tarczy 5000 HD, T3, XD 2 367 zł

Gładka, nacinana czy nawiercana: HD, T2, T3, XS, XD

Oznaczenie Powierzchnia Gdzie występuje Kiedy wybrać
HD gładka 4000, 5000 cisza, trwałość klocków, auto drogowe; ta sama konstrukcja co T3
T2 nacięcia T2 Street Series zamiennik fabrycznej tarczy z lepszym odprowadzaniem gazów i pyłu
T3 nacięcia T3 (dwukierunkowe) 4000, 5000 track day, mocne hamowanie; DBA łączy T3 z klockami XP i Race
XS / XGold nawiercana i nacinana 4000 (XS), 5000 (XS), Street (XGold) szybka jazda drogowa i wygląd
XD nawiercana z wgłębieniami (dimple) 4000, 5000 wygląd i chłodzenie na drodze; DBA nie zaleca na track day i w ciężki teren

Wzór nacięć ma znaczenie przy mocnym hamowaniu: opatentowany przez DBA wzór nacięć T3 rozwija wcześniejszy T2: nacięcia są dwukierunkowe (ta sama tarcza pasuje na lewą i prawą stronę), mają więcej ujść dla gazów i lepiej usuwają pył spomiędzy tarczy i klocka, co według DBA ogranicza szklenie klocka, wycisza hamulce i daje równiejsze czucie pedału. Tarcze T2 i T3 nie mają podziału na lewą i prawą.

Nawiercenia DBA stosuje w wersjach XS, XD i Street XGold. Przy tarczach XD producent zaznacza, że wiercone tarcze nie są zalecane do jazdy torowej (track day) ani do ciężkiego terenu – na tor wybierz T3.

Street Series T2 i XGold – zamiennik fabrycznej tarczy

Street Series to linia, którą DBA kieruje do aut codziennych, SUV-ów i lekkich aut dostawczych: tarcza ma wymiary fabrycznej i zastępuje ją bez przeróbek. DBA podkreśla przy niej ponad 40 lat doświadczenia w hamulcach. W naszym katalogu jest 182 par Street Series T2 (nacinane, od 905 zł) i 76 par Street XGold (nawiercane i nacinane, od 760 zł).

Przykłady: DBA2830S – przód 340 × 30 mm do Golfa R Mk7, GTI Performance, Audi S3 8V, Leona Cupry (1 508 zł), DBA2281S – tył 350 × 24 mm do BMW M3 E90/E92 i 1M (1 895 zł). Do Street Series DBA poleca klocki Street Performance.

DBA 4000 – jednoczęściowa tarcza sportowa (HD, T3, XS, XD)

DBA 4000 to jednoczęściowa tarcza, która montuje się w miejsce fabrycznej, ale jest projektowana na hamowanie powyżej fabrycznego poziomu. DBA odlewa ją z wysokowęglowego żeliwa stopowego i poddaje procesowi Thermal Stability Profiling (TSP), żeby znosiła powtarzalne, intensywne hamowania i wysoką temperaturę. Większość tarcz 4000 ma kanały wentylacyjne Kangaroo Paw (KP): 144 kolumny w kształcie rombów i kropli, które według DBA dają do 30 % większą powierzchnię i do 20 % lepsze chłodzenie niż tradycyjne proste łopatki.

W sklepie mamy 393 par DBA 4000: 147 × T3 (od 1 554 zł), 152 × HD (od 1 209 zł), 84 × XS (od 1 945 zł) i 10 × XD (od 2 207 zł). Około 2/3 tarcz 4000 HD i T3 ma homologację ECE R90 – numer jest w specyfikacji.

Przykłady: 4000 T3 przód 340 × 30 mm (Golf R Mk7, S3 8V, Octavia RS) – 1 899 zł, 4000 T3 tył 310 × 22 mm (Golf R, S3, RS3) – 1 720 zł, 4000 T3 przód 294 × 25 mm (Subaru BRZ, Toyota GT86) – 1 998 zł.

DBA 5000 – tarcza dwuczęściowa z aluminiowym dzwonem

DBA 5000 ma wszystkie technologie serii 4000, ale jest dwuczęściowa: żeliwny pierścień cierny skręcony z dzwonem z aluminium lotniczego T6061-T6 za pomocą śrub i nakrętek w standardzie NAS (National Aerospace Standards). Według DBA aluminiowy dzwon zmniejsza masę nieresorowaną, pozwala pierścieniowi równomiernie rozszerzać się promieniowo i ogranicza przepływ ciepła z tarczy do piasty. DBA poleca 5000 do mocnych aut drogowych, na track day, do wyścigów klubowych, rajdów i do aut pokazowych.

Kupujesz albo komplet (pierścień + dzwon) – w sklepie 94 par od 4 666 zł – albo, przy kolejnej wymianie, same pierścienie na dotychczasowe dzwony DBA 5000: 21 par od 2 367 zł.

Przykłady: 5000 T3 przód 340 × 30 mm, czarny dzwon (Golf R Mk7, GTI Mk8, S3 8V/8Y) – 5 085 zł, 5000 T3 przód 374 × 36 mm (Audi RS3 8Y, Cupra Formentor VZ5) – 7 139 zł. Do 5000 T3 DBA poleca klocki Xtreme Performance (a na tor – Race Performance).

Jak dobrać tarcze DBA do auta – 4 kroki

  1. Średnica i zacisk: w tym samym modelu bywa kilka układów (np. Golf Mk7: 312, 340 mm z przodu). W zakładce „Pasuje do” podajemy zacisk, średnicę tarczy fabrycznej i kody PR.
  2. Styl jazdy: codzienna jazda – Street Series T2; intensywna jazda i track day – 4000 T3; tor i mocne auto – 5000 T3.
  3. Klocki: zmieniaj razem z tarczami – przewodnik po klockach DBA.
  4. Weryfikacja po VIN: przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem. Montaż i docieranie wykonamy w warsztacie w Toruniu.

Najczęstsze pytania o tarcze DBA

Która seria tarcz DBA jest najlepsza do jazdy codziennej?

Do jazdy codziennej DBA poleca serię Street Series – to bezpośredni zamiennik tarczy fabrycznej, przeznaczony do aut osobowych, SUV-ów i lekkich aut dostawczych. W naszym sklepie tarcze Street Series T2 (nacinane) kosztują od 905 zł za parę.

Czym różni się DBA 4000 T3 od 4000 HD?

To ta sama tarcza 4000 (jednoczęściowa, żeliwo wysokowęglowe, Thermal Stability Profiling, kanały Kangaroo Paw), różni się tylko powierzchnia: HD jest gładka, T3 ma nacięcia T3. Nacięcia odprowadzają gazy i pył spomiędzy tarczy i klocka; gładka HD to wybór, gdy liczy się cisza i trwałość klocków.

Tarcze nawiercane czy nacinane – co wybrać?

Do jazdy torowej i ciężkiej pracy wybierz tarcze nacinane (T3, T2). DBA wprost nie zaleca tarcz nawiercanych (XD) do dni torowych i ciężkiego terenu. Nawiercane i nacinane (XS) oraz nawiercane z wgłębieniami (XD) to wybór do szybkiej jazdy drogowej i wyglądu.

Czym jest seria DBA 5000?

DBA 5000 to tarcza dwuczęściowa: żeliwny pierścień cierny skręcony z dzwonem z aluminium lotniczego T6061-T6 śrubami i nakrętkami w standardzie NAS. Ma te same technologie co 4000, a aluminiowy dzwon zmniejsza masę nieresorowaną i ogranicza przekazywanie ciepła do piasty.

Czy przy DBA 5000 mogę wymienić tylko pierścienie?

Tak. DBA sprzedaje pierścienie zamienne do dwuczęściowych tarcz 5000, które montuje się na dotychczasowych dzwonach DBA 5000. Pierścienie w naszym sklepie kosztują od 2 367 zł za parę.

Czy cena tarcz DBA w Kitsune dotyczy jednej sztuki?

Nie. Każda tarcza DBA w naszym sklepie jest sprzedawana w parze – cena dotyczy dwóch tarcz na jedną oś. Tarcze zawsze wymienia się parami, razem z nowymi klockami.

Czy tarcze DBA mają homologację ECE R90?

Część tak – numer homologacji ECE R90 podajemy w specyfikacji każdej tarczy, która go ma (np. 90R-02-C01704/…). Najwięcej tarcz z R90 jest w seriach Street Series T2, 4000 HD i 4000 T3.

Jak dobrać tarcze DBA do mojego auta?

Wpisz model w wyszukiwarce albo otwórz zakładkę „Pasuje do” przy tarczy – podajemy tam wersję, lata, zacisk i średnicę tarczy fabrycznej. Najpewniej jest podać nam numer VIN: przed wysyłką sprawdzamy zgodność tarczy z Twoim autem.

DBA · Kitsune Performance · Toruń

Tarcze DBA z doborem po VIN i montażem w Toruniu

Podaj numer VIN – dobierzemy tarcze i klocki DBA do Twojego zacisku i średnicy tarczy, przygotujemy wycenę z montażem i wymienimy hamulce w warsztacie w Toruniu, Forteczna 13/7.

Tarcze i klocki DBAZadzwoń: 784 455 320

Czytaj dalej

Źródła: opisy serii i parametry produktów z katalogu Disc Brakes Australia (dba.com.au), cennik dystrybutora DBA na Europę 2026, katalog zastosowań DBA 2026. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, stan na listopad 2026. Zdjęcia: DBA.