Kline Innovation do Porsche 911 992: Carrera, Turbo, GTS T-Hybrid i GT3 – który zestaw wybrać
Do Porsche 911 992 mamy 35 części Kline Innovation – od tłumików Valvetronic do Carrery, przez rury HJS do Turbo, po kolektory i aero carbon do GT3. Tłumik Valvetronic do Carrery kosztuje od 23 105 zł, wykonanie 7–14 tygodni, montaż w Toruniu.
Do Porsche 911 992 mamy 35 części Kline Innovation: tłumiki Valvetronic, kolektory, rury z katalizatorami HJS 100 i 200 cpsi, wersje decat i OPF off, końcówki carbon oraz aero carbon do GT3. Zestaw zależy od wersji auta: do Carrery przed liftem i po lifcie Kline robi tłumik i kolektory, do Turbo / Turbo S – pełną sekcję katalizatorów w wersjach pod filtr OPF, a do GT3 / GT3 RS – kolektory z katalizatorami albo decat i układ Valvetronic. Porównujemy wersje, materiały i ceny (od 6 336 zł, stan na 10.11.2026).
W skrócie
- Carrera / Carrera S / GTS: tłumik Valvetronic od 23 105 zł, kolektory od 13 872 zł
- Turbo / Turbo S przed liftem: rury z katalizatorami HJS do aut bez filtra OPF od 15 409 zł, tłumik Valvetronic od 23 405 zł
- GT3 / GT3 RS: układ Valvetronic od 27 373 zł, kolektory z HJS 100 cpsi od 21 618 zł, skrzydło carbon od 15 399 zł
- Tylko sport motorowy: decat i OPF off – 12 pozycji do 911 992
- W Kitsune: autoryzowany dealer Kline Innovation, dobór po VIN, wykonanie na zamówienie 7–14 tygodni, montaż w Toruniu
Kline Innovation do Porsche 911 992 w jednej tabeli
W tabeli najniższa cena każdej części Kline dla danej wersji 911 992 (najtańszy wariant, zwykle ze stali nierdzewnej 304, z VAT).
| Wersja | Tłumik / układ | Kolektory | Katalizatory HJS 100/200 cpsi | Decat | Końcówki | Carbon | Produktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrera / Carrera S / GTS przed liftem (2019–2024) | od 23 105 zł | od 13 872 zł | – | – | od 6 336 zł | od 11 753 zł | 4 |
| Carrera / Carrera S po lifcie (2024–) | od 23 105 zł | od 13 872 zł | – | – | – | – | 2 |
| Carrera GTS T-Hybrid po lifcie (2024–) | – | – | od 26 996 zł | od 19 518 zł | od 6 944 zł | – | 5 |
| Turbo / Turbo S przed liftem (2020–2024) | od 23 405 zł | od 13 872 zł | od 15 409 zł | od 6 610 zł | od 6 336 zł | – | 10 |
| Turbo S T-Hybrid po lifcie (2025–) | – | – | od 35 699 zł | od 24 151 zł | – | – | 3 |
| GT3 / GT3 RS (2021–) | od 27 373 zł | – | od 21 618 zł | od 17 313 zł | – | od 7 563 zł | 12 |
Stan na 10.11.2026. „–” oznacza, że do tej wersji nie mamy tej części Kline. Wersje decat i OPF off są przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego.
Ile kosztuje wydech Kline do Porsche 911 992?
Najtańsza część Kline do 911 992 to końcówki wydechu carbon od 6 336 zł, a sam tłumik Valvetronic do Carrery kosztuje 23 105 zł ze stali 304 i 35 095 zł z Inconelu 625. Układ Valvetronic do GT3 / GT3 RS kosztuje 27 373 zł ze stali i 39 743 zł z Inconelu. Ceny są z VAT, stan na 10.11.2026.
Kline do Porsche 911 992 Carrera, Carrera S i GTS
Kline Innovation do 911 992 Carrera to tłumik Valvetronic z X-pipe i kolektory, osobno dla aut przed liftem (2019–2024) i po lifcie (2024–). Według Kline zamiast ciężkiego fabrycznego tłumika z komorami w układzie pracuje lekki X-pipe i tłumiki, które można całkowicie ominąć zaworami: przy zamkniętych zaworach auto jedzie cicho, przy otwartych – głośno. Kline podaje dla tej wersji średnicę X-pipe 70 mm, a kolektorów – 41 mm na pierwszych odcinkach rur.
- Przed liftem: tłumik Valvetronic (od 23 105 zł), kolektory (od 13 872 zł), końcówki carbon (od 6 336 zł) i progi boczne carbon (od 11 753 zł).
- Po lifcie: tłumik Valvetronic (od 23 105 zł) i kolektory (od 13 872 zł).
Kline do Porsche 911 992 Carrera GTS T-Hybrid
Do 911 992 Carrera GTS T-Hybrid (silnik 3.6 z napędem hybrydowym) Kline Innovation robi downpipe w trzech wersjach: z katalizatorami HJS 200 cpsi (od 27 849 zł), HJS 100 cpsi (od 26 996 zł) albo decat (od 19 518 zł, tylko do sportu motorowego). Według Kline fabryczny downpipe tego auta waży 12,5 kg, a rury z Inconelu 625 z katalizatorami 100 cpsi – 4,8 kg (200 cpsi – 4,9 kg). Do tej wersji są też końcówki carbon (od 6 944 zł) i końcówki wydechu Kline (od 20 112 zł). Downpipe z katalizatorami: HJS 200 cpsi, HJS 100 cpsi.
Kline do Porsche 911 992 Turbo i Turbo S
Do 911 992 Turbo / Turbo S przed liftem (2020–2024) Kline Innovation ma najpełniejszy zestaw: kolektory, rury z katalizatorami, tłumik Valvetronic i końcówki carbon. Rury z katalizatorami występują w dwóch wersjach – do aut bez filtra OPF i OPF off – i w trzech wariantach: HJS 200 cpsi, HJS 100 cpsi i decat. Wersję pod filtr dobieramy po VIN, bo zależy od wyposażenia egzemplarza.
| Sekcja katalizatorów 911 992 Turbo | Do aut bez filtra OPF | OPF off (tylko sport) |
|---|---|---|
| HJS 200 cpsi | od 15 782 zł | od 17 213 zł |
| HJS 100 cpsi | od 15 409 zł | od 16 797 zł |
| Decat (tylko sport) | od 6 610 zł | od 7 188 zł |
Kline podaje, że w 911 992 rury decat po korekcie składu mieszanki dają ponad 40 hp i 55 Nm, a z pełnym remapem (przeprogramowaniem sterownika silnika) – ponad 80 hp. Do tego tłumik Valvetronic (od 23 405 zł), kolektory (od 13 872 zł) i końcówki carbon – okrągłe lub prostokątne (od 6 336 zł). Do 911 992 Turbo S T-Hybrid po lifcie (2025–) mamy wyłącznie wersje OPF off: HJS 200 cpsi (od 36 185 zł), HJS 100 cpsi (od 35 699 zł) i decat (od 24 151 zł) – wszystkie przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego.
Kline do Porsche 911 GT3 i GT3 RS 992
Do 911 GT3 / GT3 RS 992 Kline Innovation robi kolektory z wbudowanymi katalizatorami, układ Valvetronic i aero carbon. Według Kline fabryczne katalizatory GT3 mają 600 cpsi i współpracują z filtrem OPF; kolektory Kline z HJS 100 cpsi dają maksymalnie +25 hp i 32 Nm, a kolektory decat – +31 hp i 38 Nm. Przy zamkniętych zaworach spaliny przechodzą przez tłumik, przy otwartych – przepływają swobodnie przez X-pipe.
| Kolektory 911 GT3 / GT3 RS 992 | Do aut bez filtra OPF | OPF off (tylko sport) |
|---|---|---|
| HJS 200 cpsi | od 21 991 zł | od 24 043 zł |
| HJS 100 cpsi | od 21 618 zł | od 23 627 zł |
| Decat (tylko sport) | od 17 313 zł | od 18 963 zł |
Tylna część to układ Valvetronic (od 27 373 zł); według Kline waży 16 kg ze stali 304 i 9 kg z Inconelu 625. Aero carbon do GT3 992: splitter przedni (od 7 563 zł), osobny splitter do GT3 RS (od 11 474 zł), skrzydło tylne (od 15 399 zł) i dyfuzor (od 21 867 zł). Skrzydło według Kline daje w środkowym ustawieniu 1000 N docisku przy 200 km/h, a fabryczne – 600 N.
Stal 304 czy Inconel 625 w 911 992?
Inconel 625 (stop niklu stosowany w Formule 1) zmniejsza masę każdej części wydechu Kline do 911 992, a stal nierdzewna 304 daje tę samą konstrukcję taniej. Kline podaje dla 911 992 Carrera i Turbo: tłumik 9,75 kg ze stali i 6,95 kg z Inconelu, rury z katalizatorami 100 cpsi 5,65 i 4,80 kg, rury decat 3,35 i 2,40 kg, kolektory 3,85 i 3,10 kg. W 911 992.2 Turbo ścianki rur z Inconelu mają według Kline 0,7 mm. Elementy carbon są w wariantach F1 grade albo Textreme.
Jak kupić Kline do Porsche 911 992 w Polsce
- Wybierz wersję auta w tabeli powyżej albo w wydechach do Porsche 911 992.
- Podaj VIN – potwierdzamy wersję silnika, rocznik i to, czy auto ma filtr OPF.
- Wybierz materiał (stal 304 albo Inconel 625) i katalizatory (HJS 200, HJS 100 albo decat do sportu).
- Kline Innovation wykonuje części na zamówienie w 7–14 tygodni; zamówienie jest płatne z góry i nie można go anulować.
- Montujemy wydech w naszym warsztacie w Toruniu.
Najczęstsze pytania
Czy wydech Kline do Porsche 911 992 Carrera pasuje do auta po lifcie?
Nie, to osobne produkty. Kline Innovation ma tłumik Valvetronic i kolektory do Carrery / Carrery S / GTS przed liftem (2019–2024) i osobne do Carrery / Carrery S po lifcie (2024–). Wersję potwierdzamy po VIN.
Którą wersję rur z katalizatorami wybrać do 911 992 Turbo?
Do auta jeżdżącego po drogach – HJS 200 cpsi w wersji pasującej do Twojego egzemplarza (bez filtra OPF). Wersje OPF off i decat są przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego.
Czy do 911 992 Turbo S T-Hybrid jest wersja drogowa Kline?
Nie. Do Turbo S T-Hybrid po lifcie mamy wyłącznie rury OPF off (HJS 100, HJS 200 i decat), które są przeznaczone tylko do sportu motorowego.
Ile waży tłumik Kline do Porsche 911 992?
Według Kline Innovation 9,75 kg ze stali nierdzewnej 304 i 6,95 kg z Inconelu 625 (911 992 Carrera i Turbo). Tłumik do GT3 992 waży 16 kg ze stali i 9 kg z Inconelu.
Czy mogę kupić sam tłumik Kline do 911 992?
Tak. Tłumik, kolektory, rury z katalizatorami i końcówki to osobne produkty, które można łączyć i dokładać później.
Ile trwa realizacja wydechu Kline do 911 992?
7–14 tygodni. Kline wykonuje części na zamówienie pod konkretne auto, dlatego zamówienie jest płatne z góry i nie można go anulować.
Gdzie zamontować wydech Kline do Porsche 911 992?
W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu. Jesteśmy autoryzowanym dealerem Kline Innovation – dobieramy części po VIN i montujemy je na miejscu.
Kline Innovation · Porsche 911 992
Dobierzemy zestaw Kline do Twojej 911.
Podaj VIN i powiedz, czy auto jeździ po drogach, czy po torze. Dobierzemy wersję, materiał i katalizatory, zamówimy części w Kline i zamontujemy je w Toruniu, Forteczna 13/7.
Kline InnovationZadzwoń: 784 455 320Czytaj dalej
- Kline Innovation: jak wybrać wydech – stal czy Inconel, HJS 100 czy 200 cpsi, decat i OPF off
- Kline Innovation do Porsche 911 991
- Kline Innovation – wszystkie produkty i części do Porsche 911 GT3 992
Dane: Kline Innovation (kline-innovation.com – strony układów Porsche 992 Carrera, 992 Turbo, 992.2 Carrera GTS, 992.2 Turbo, 992 GT3 i elementów carbon GT3; cennik Kline 2026), stan na 10 listopada 2026. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, stan na 10 listopada 2026.