Oficjalna dystrybucja · Polska

ADRO
Korean Carbon. OEM Fit.

Koreański brand aerodynamiczny z reputacją za najlepsze OEM-fit dopasowanie na rynku. Full carbon prepreg dla BMW M3/M4 G80/G82, M2 G87, Audi RS i wybranych Mercedes AMG.

ADRO to koreański producent, który od dekady specjalizuje się w carbon aero dla BMW M i Audi RS. Charakterystyka: obsesja na punkcie dopasowania OEM — każdy splitter, spoiler i dyfuzor projektowany jest w CAD bezpośrednio z zeskanowanych nadwozi, a prototypy testowane są na 5–7 autach zanim trafią do produkcji seryjnej. Materiał: prepreg carbon 2×2 twill z wierzchnią warstwą UV clear coat, utwardzany w autoklawie. W Kitsune Performance prowadzimy oficjalną dystrybucję ADRO w Polsce — wszystkie produkty pochodzą z oficjalnego importu, z 24-miesięczną gwarancją i numerem seryjnym. Katalog obejmuje pakiety AT-R (Attack Reverse), DTM, Premium oraz individualne elementy — lotki, splittery, dyfuzory, dokładki i ducktail spoilery.
3 linie
AT-R · DTM · Premium
24 msc.
Gwarancja producenta
OEM-fit
CAD-skan nadwozia
100%
Prepreg + UV coat

Dlaczego ADRO

CAD z skanu 3D

ADRO skanuje konkretne auta (nie polegają na plikach CAD producenta), co daje dopasowanie lepsze niż u większości europejskich brandów.

Trzy linie stylu

AT-R (aggressive attack), DTM (track-inspired), Premium (subtle). Każda linia spójna stylistycznie — splitter, lotki, dyfuzor, ducktail.

UV clear coat

Wierzchnia warstwa UV-stable clear przedłuża żywotność carbonu — brak żółknięcia w słońcu, możliwość polerowania bez utraty połysku.

Kompletność pakietu

Jeśli kupujesz pakiet DTM — wszystkie elementy (front lip, side skirts, rear diffuser, wing) stylistycznie się dopełniają.

FAQ · ADRO w Kitsune

Czym różnią się linie ADRO AT-R, DTM i Premium?

AT-R (Attack Reverse) — najbardziej agresywny styl, wystające splittery, duże lotki, GT-wing. Targetowane na auta szosowo-torowe. DTM — styl touring car, inspirowany BMW M DTM, spoiler ducktail, dyfuzor z kanałami. Balans street/track. Premium — subtelny, OEM+ look, idealny do daily drivera, elementy akcentujące bez zmiany charakteru auta.

Jakie modele BMW obsługuje ADRO?

ADRO projektuje carbon dla BMW M2 G87 (S58), M3/M4 G80/G82 (S58), M3 Touring G81, M4 CSL, M5 F90, M8 F92/F93, X5M/X6M F95/F96 oraz wybranych 340i/440i (B58) serii G. Niektóre elementy są też dostępne na Audi RS3, RS4, RS5, RS6, RS7 i R8.

Jak ADRO porównuje się do MHC+ i ALPHA-N?

Wszystkie trzy marki używają prepreg carbonu i autoklawu. Różnice: ADRO — najszerszy catalog stylistyczny, najbardziej obsesyjne OEM-fit, dobry stosunek ceny do jakości. MHC+ — najszerszy wybór spoilerów (7 styli na G80), najtańsza opcja w segmencie prepreg. ALPHA-N — niemiecka szkoła, najbardziej track-focused, najdroższa linia. Szczegółowe porównanie: zobacz nasz post „ALPHA-N vs ADRO vs MHC+ na G80 M3” na blogu Kitsune.

Ile trwa dostawa ADRO do Polski?

Elementy najczęściej zamawiane (splittery G80/G82, spoilery ducktail, dyfuzory) trzymamy na magazynie w Toruniu lub w 48h z europejskiego stocka. Mniej popularne warianty (forged carbon, custom wykończenia) — 3–6 tygodni z produkcji w Korei. Po złożeniu zamówienia potwierdzamy termin indywidualnie.

Czy montaż ADRO jest bolt-on?

Tak, cała seria ADRO jest OEM bolt-on. Mocowania na fabrycznych punktach, bez cięcia zderzaka, bez klejenia, bez lakierowania. Wyjątkiem są tylko full body widebody konwersje (niektóre pakiety AT-R), które wymagają wiercenia. Dla standardowego body-kitu montaż w warsztacie Toruń zajmuje 4–8 godzin.

Wycena pakietu ADRO ALPHA-N vs ADRO vs MHC+