Remus Polska (Dealer) – sportowe układy wydechowe

Remus Polska (Dealer) – sportowe układy wydechowe

Kitsune Performance jest dealerem marki Remus w Polsce i działa z warsztatu w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7. Zajmujemy się trzema rzeczami naraz: dobieramy układ wydechowy Remus pod konkretny model auta, sprzedajemy go i montujemy na miejscu. Dzięki temu nie zamawiasz części w ciemno z drugiej ręki, tylko dostajesz produkt, który ktoś realnie przymierza i zakłada do Twojego samochodu, sprawdzając pasowanie i efekt jeszcze przed odbiorem auta.

Remus dobieramy głównie do aut, które prowadzimy na co dzień: BMW M, Audi RS i S, Toyota GR oraz mocne Porsche. Jeśli nie masz pewności, który system pasuje do Twojego modelu i czy istnieje wersja z homologacją EC dla Twojego auta, napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem, a my sprawdzimy dostępność i powiemy, co konkretnie założymy. Doradztwo jest częścią naszej pracy, nie dodatkiem płatnym osobno.

Polecane produkty Remus (dobór i montaż w Toruniu)

Zobacz wszystkie produkty Remus (31) →

Czym jest Remus?

Remus to austriacki producent sportowych układów wydechowych klasy premium, działający pod marką Remus Innovation od 1990 roku. Firma pochodzi z Austrii i przez ponad trzy dekady wyspecjalizowała się w jednym obszarze: kompletnych systemach wydechowych i końcówkach do aut osobowych oraz motocykli. To nie jest marka, która robi wszystko po trochu, tylko producent skupiony na dźwięku, przepływie spalin i jakości spawów.

O poziomie wykonania najwięcej mówi to, że Remus jest dostawcą OEM dla producentów samochodów, między innymi dla Mercedes-AMG i Porsche. Oznacza to, że ta sama firma, która sprzedaje Ci aftermarketowy układ pod konkretny model, dostarcza komponenty wydechowe wprost na linie montażowe marek premium. W praktyce kupujesz inżynierię na poziomie pierwszego wyposażenia, a nie tani zamiennik z anonimowej manufaktury.

Pozycjonowanie Remusa to segment premium z naciskiem na kontrolę nad dźwiękiem. Marka jest znana z systemów z klapami sterowanymi elektronicznie, które pozwalają mieć ciche, kulturalne auto w mieście i głębszy, sportowy ton na otwartej drodze. To rozróżnia Remusa od producentów, którzy oferują tylko jeden, stały charakter brzmienia bez możliwości wyciszenia.

Oferta Remus – jakie układy stockujemy i sprowadzamy

W ramach oferty Remus zajmujemy się przede wszystkim kompletnymi sportowymi układami wydechowymi i ich elementami. Wszystkie produkty, które dobieramy, to części marki Remus z jej aktualnej oferty katalogowej, a nie podróbki czy uniwersalne tłumiki. W praktyce najczęściej pracujemy z czterema typami systemów oraz z końcówkami:

  • Systemy cat-back – wymiana całego układu za katalizatorem, czyli od katalizatora aż po końcówki. To najpełniejszy zakres modyfikacji wydechu oferowany przez Remusa w wersji drogowej.
  • Systemy axle-back – wymiana sekcji za osią tylną, czyli tylnego tłumika z końcówkami. Tańsza i prostsza w montażu droga do zmiany brzmienia i wyglądu tyłu auta.
  • Systemy z klapami ESC – układy z klapami sterowanymi elektronicznie, dające kontrolę nad głośnością: cisza, gdy jej potrzebujesz, i pełny ton, gdy chcesz.
  • Systemy GPF-Back – rozwiązania przewidziane dla aut z filtrem cząstek stałych dla silników benzynowych (GPF), montowane za filtrem.
  • Końcówki wydechowe – elementy widoczne z tyłu auta, dobierane do estetyki i wersji systemu.

Część układów Remusa dostępna jest w wersjach z homologacją EC lub EEC, a część jako wersje RACING bez homologacji, przeznaczone na tor. W naszej selekcji powyżej znajdziesz oba warianty: tytanowy Racing dla Porsche 911 GT3 RS, wersję RACING GPF-Back dla Toyoty GR Yaris bez homologacji, a obok homologowane systemy Axle-Back i GPF-Back dla Audi S3, RS3 oraz RS6/RS7. Przy doborze zawsze sygnalizujemy, czy dany układ jest homologowany, żebyś świadomie podjął decyzję pod swoje użycie auta.

Cat-back, axle-back czy system z klapami ESC – co wybrać

Najczęstsze pytanie przy doborze Remusa to wybór między cat-back, axle-back a układem z klapami. Różnica jest konkretna. Cat-back wymienia większą część układu i zwykle daje pełniejszą zmianę charakteru oraz potencjalnie lepszy przepływ. Axle-back ogranicza się do tylnej sekcji, więc jest tańszy, szybszy w montażu i mniej ingeruje w resztę układu, a przy tym i tak wyraźnie zmienia brzmienie oraz wygląd końcówek.

System z klapami ESC to osobny wymiar wyboru, który możesz nałożyć na powyższe. Klapy sterowane elektronicznie pozwalają mieć jedno auto o dwóch osobowościach: ciche i kulturalne pod blokiem czy na nocnym powrocie do domu, a po naciśnięciu przycisku lub w trybie sportowym głębsze i bardziej dźwięczne. Dla wielu właścicieli mocnych aut to właśnie klapy są argumentem za Remusem, bo godzą codzienny komfort z charakterem na weekend. Przy doborze podpowiemy, które z tych rozwiązań jest realnie dostępne dla Twojego modelu i jak wpływa na homologację oraz głośność.

Tytan, stal i wersje RACING – czym różnią się materiały i warianty

Remus oferuje układy w różnych wykonaniach materiałowych i w różnych poziomach agresji. Flagowe systemy, jak tytanowy Titanium Racing dla Porsche 911 GT3 RS, wykorzystują tytan, który jest lekki i pozwala obniżyć masę całkowitą auta. To rozwiązanie celowane w samochody torowe i kolekcjonerskie, gdzie liczy się każdy kilogram i maksymalny charakter.

Wersje oznaczone jako RACING są przeznaczone na tor i zwykle nie mają homologacji drogowej, na co zawsze zwracamy uwagę przy zamówieniu. Z kolei systemy z dopiskiem homologacja EC lub EEC są pomyślane do legalnego użytku drogowego, jak homologowane Axle-Back dla Audi S3 8Y czy RS6/RS7 C8 oraz GPF-Back dla Audi RS3 Sportback z naszej selekcji. Jeśli auto jeździ głównie po drodze i zależy Ci na świętym spokoju podczas kontroli, kierujemy Cię na wersje homologowane. Jeśli auto jest budowane pod tor, wtedy w grę wchodzą wersje RACING. Doradztwo polega właśnie na tym, żeby dopasować wariant do tego, jak realnie używasz samochodu.

Dlaczego Remus i dlaczego u dealera z montażem

Remus wybierasz wtedy, gdy zależy Ci na jakości na poziomie pierwszego wyposażenia i na kontroli nad dźwiękiem, a nie tylko na głośnym tłumiku. Status dostawcy OEM dla marek pokroju Mercedes-AMG i Porsche to konkretny argument: te same standardy spawów, materiałów i pasowania trafiają do układów, które montujemy u Ciebie. Dla auta z segmentu premium dobranie wydechu tej klasy oznacza, że nie psujesz charakteru samochodu tanim komponentem.

Powód, dla którego warto zrobić to u dealera z własnym warsztatem, jest prozaiczny i praktyczny. Po pierwsze, dobieramy układ pod dokładny model, rocznik i wersję, więc unikasz pomyłki w numerze katalogowym i sytuacji, w której część nie pasuje. Po drugie, montaż wykonujemy u siebie, więc nie wozisz drogiego wydechu po mieście w poszukiwaniu kogoś, kto się go podejmie. Po trzecie, widzimy efekt na miejscu i reagujemy od razu, jeśli coś wymaga korekty. To jest różnica między zamówieniem paczki a usługą, w której ktoś bierze odpowiedzialność za końcowy rezultat na Twoim aucie.

Dobór i montaż w Toruniu

Cała usługa odbywa się w jednym miejscu, w naszym warsztacie w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7. Przyjeżdżasz autem, my dobieramy konkretny system Remus pod Twój model, zamawiamy go u źródła i montujemy na miejscu. Nie musisz koordynować dwóch firm naraz, jednej od sprzedaży części i drugiej od mechaniki. Dla właścicieli z Torunia i okolic oznacza to po prostu jedną wizytę i auto gotowe do odbioru.

Obsługujemy też klientów spoza Torunia. Jeśli planujesz przyjazd z innego miasta, ustalamy wszystko wcześniej: potwierdzamy dostępność konkretnego układu, rezerwujemy termin montażu i umawiamy się tak, żeby auto było gotowe w jeden dzień, jeśli to możliwe dla danego systemu. Dla osób, które chcą samodzielnie zamontować wydech lub mają własnego mechanika, wysyłamy dobrany produkt poza Toruń. W takim wypadku doradzamy zdalnie, żebyś zamówił właściwą wersję pod swój model.

Jak wygląda współpraca krok po kroku

  1. Kontakt i dane auta. Piszesz do nas markę, model, rocznik i wersję silnikową, a także to, czy zależy Ci na wersji z homologacją czy na układzie RACING na tor.
  2. Dobór i wycena. Sprawdzamy ofertę Remus pod Twoje auto, proponujemy konkretny system (cat-back, axle-back, z klapami ESC lub GPF-back) i przedstawiamy wycenę z montażem.
  3. Zamówienie i termin. Po akceptacji zamawiamy układ u źródła i ustalamy termin montażu w Toruniu, a dla klientów spoza miasta planujemy wizytę tak, żeby ograniczyć liczbę przyjazdów.
  4. Montaż i odbiór. Zakładamy układ w naszym warsztacie przy Forteczna 13/7, sprawdzamy pasowanie i brzmienie, a Ty odbierasz auto gotowe do jazdy.

Do jakich aut dobieramy Remus?

Specjalizujemy się w autach, które prowadzimy na co dzień, więc przy Remusie czujemy się najpewniej na mocnych BMW, Audi i Toyotach GR oraz na Porsche. Modele, pod które najczęściej dobieramy układy Remus, to między innymi:

  • BMW M2, BMW M3 G80, BMW M4 G82
  • Audi RS3, Audi S3 8V, Audi S3 8Y
  • Audi RS6 i RS7 C8
  • Toyota GR Yaris
  • Toyota GR Supra
  • Porsche 911 GT3 RS

To nie jest zamknięta lista. Remus ma szeroki katalog, więc jeśli Twojego modelu nie ma powyżej, i tak warto zapytać. Kitsune Performance specjalizuje się w BMW M, Audi RS i S oraz Toyota GR, ale dobieramy i montujemy wydechy Remus także do innych aut, dla których marka ma pasujący system. Najlepiej po prostu podaj nam markę, model i rocznik, a my sprawdzimy dostępność.

Najczęstsze pytania

Czy Kitsune Performance jest dealerem Remus?
Tak. Jesteśmy dealerem Remus w Polsce, więc dobieramy i sprowadzamy układy wydechowe tej marki bezpośrednio z jej oferty, a następnie montujemy je w naszym warsztacie w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7.

Czy Remus to austriacka marka?
Tak. Remus to austriacki producent sportowych układów wydechowych, działający pod marką Remus Innovation od 1990 roku. Marka pochodzi z Austrii i specjalizuje się wyłącznie w wydechach oraz końcówkach.

Co to za marka Remus i czym się wyróżnia?
Remus to producent klasy premium, który jest jednocześnie dostawcą OEM dla marek samochodowych, między innymi Mercedes-AMG i Porsche. Wyróżnia się jakością wykonania na poziomie pierwszego wyposażenia oraz systemami z klapami sterowanymi elektronicznie, które pozwalają regulować głośność wydechu.

Czy montujecie układy Remus na miejscu?
Tak. Montaż wykonujemy w naszym warsztacie w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7. Najpierw dobieramy układ pod konkretny model auta, a potem zakładamy go na miejscu, bez konieczności szukania osobnej ekipy do montażu.

Jakie rodzaje wydechów Remus oferujecie?
Dobieramy sportowe układy wydechowe Remus: systemy cat-back i axle-back, systemy z klapami sterowanymi elektronicznie (ESC), systemy GPF-back dla aut z filtrem cząstek stałych oraz końcówki wydechowe. Doradzimy, które rozwiązanie najlepiej pasuje do Twojego samochodu i sposobu jego użytkowania.

Jak dobieracie układ pod mój model?
Potrzebujemy marki, modelu, rocznika i wersji silnikowej Twojego auta. Na tej podstawie sprawdzamy w katalogu Remus, który system pasuje, czy jest dostępny w wersji z homologacją oraz czy występuje wariant z klapami. Następnie proponujemy konkretny produkt i wycenę z montażem.

Czym różni się cat-back od axle-back?
Cat-back wymienia układ za katalizatorem, czyli większą część systemu, i daje pełniejszą zmianę brzmienia. Axle-back wymienia tylko sekcję za osią tylną, czyli tylny tłumik z końcówkami, więc jest tańszy i prostszy w montażu, a mimo to wyraźnie zmienia dźwięk i wygląd tyłu auta.

Czy układy Remus mają homologację?
To zależy od konkretnego systemu. Część układów Remus jest dostępna w wersjach z homologacją EC lub EEC do legalnego użytku drogowego, a część to wersje RACING bez homologacji, przeznaczone na tor. Przy doborze zawsze mówimy, czy dany układ jest homologowany.

Co dają klapy ESC w wydechu Remus?
Klapy sterowane elektronicznie pozwalają regulować głośność wydechu. Dzięki nim auto może być ciche i kulturalne w mieście oraz głębsze i bardziej dźwięczne w trybie sportowym. To rozwiązanie godzi codzienny komfort z charakterem podczas jazdy dynamicznej.

Ile kosztuje wydech Remus z montażem?
Cena zależy od modelu auta, typu układu (axle-back jest zwykle tańszy niż cat-back), wersji materiałowej oraz tego, czy wybierasz system z klapami. Najlepiej napisz do nas z danymi auta, a przygotujemy wycenę konkretnego systemu razem z montażem w Toruniu.

Czy wysyłacie układy Remus poza Toruń?
Tak. Jeśli chcesz zamontować wydech samodzielnie lub u własnego mechanika, dobierzemy właściwą wersję pod Twój model i wyślemy produkt poza Toruń. Doradztwo przy wyborze prowadzimy wtedy zdalnie, żebyś zamówił układ pasujący do Twojego auta.

Mojego modelu nie ma na liście, czy i tak macie wydech Remus?
Bardzo możliwe, że tak. Remus ma szeroki katalog, a lista modeli na tej stronie to tylko przykłady aut, które obsługujemy najczęściej. Podaj nam markę, model i rocznik, a sprawdzimy dostępność konkretnego systemu dla Twojego samochodu.

Zamów dobór i montaż Remus w Toruniu

Jeśli chcesz dobrać sportowy układ wydechowy Remus pod swoje auto i zamontować go bez wożenia części po mieście, napisz do nas z marką, modelem i rocznikiem. Jako dealer Remus dobierzemy właściwy system, sprowadzimy go u źródła i założymy na miejscu w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7, a klientom spoza miasta pomożemy zaplanować przyjazd lub wyślemy dobrany produkt. Pełną ofertę zobaczysz na stronie wszystkich produktów Remus, a po dobór i montaż zapraszamy do kontaktu.