To zmiana, którą widać z tyłu Porsche 718 Cayman GT4 RS / 718 Spyder RS (982): nowe zakończenie wydechu zamiast fabrycznego wykończenia. Końcówki są wykonane z Inconelu 625 – stopu niklu stosowanego w Formule 1, lżejszego przy tej samej wytrzymałości i odpornego na wysoką temperaturę. Produkt jest przygotowany pod auto z silnikiem 4,0 bokser, produkowane od 2022 roku, i wykonywany na zamówienie przez 7–14 tygodni.