488 GTB i Spider dostają brzmienie Tubi Sound, głośniejsze i mocniejsze od fabrycznego, oraz sterownik EXCU Valvetronic do obsługi zaworów. Fabryczne końcówki zachowują wygląd tyłu auta, a zawory pneumatyczne zastępują fabryczne. Zestaw powstał z myślą o jeździe torowej, gdzie liczy się bezpośredni, wyrazisty dźwięk.