Eventuri BMW S68 - dolot karbonowy M5 G90 i G99 | Kitsune

Polecane produkty Eventuri - BMW S68 (M5 G90/G99)

Eventuri BMW S68 - dolot karbonowy do nowego M5 G90 i G99

W skrócie: S68 to najnowsza jednostka w M5 G90 (sedan) i G99 (Touring) - doładowane V8 pracujące w układzie hybrydowym. Eventuri przygotowało dla niej karbonowy układ dolotowy oraz wloty turbo. To świeża pozycja w katalogu, więc dostępność potwierdzamy indywidualnie. Kitsune Performance jest dealerem Eventuri - dobieramy, sprowadzamy i montujemy w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7.

Do jakich aut pasuje ta oferta

• BMW M5 G90 - sedan najnowszej generacji.
• BMW M5 G99 - odmiana Touring.

To auta bardzo nowe, więc zakres oferty rośnie stopniowo. Przy zamówieniu zawsze potwierdzamy aktualną dostępność i termin, żebyś wiedział, na czym stoisz, zanim zapłacisz.

Nowe M5 to inna rozmowa niż poprzednie generacje

G90 różni się od F90 nie tylko mocą. To auto hybrydowe, znacznie cięższe od poprzednika, z układem napędowym łączącym doładowane V8 z napędem elektrycznym. Z punktu widzenia układu dolotowego oznacza to gęściej zabudowaną komorę silnika i jeszcze większe znaczenie tego, skąd pobierane jest powietrze.

Sens karbonowego dolotu jest tu taki sam jak w każdej mocnej, doładowanej jednostce: chodzi o to, żeby filtr nie zasysał gorącego powietrza z komory i żeby przepływ nie był zaburzany ostrymi krawędziami. Przy masie tego auta i sposobie, w jaki bywa używane, powtarzalność osiągów przy kolejnych mocnych przyspieszeniach jest tym, co odczuwa się najbardziej.

Drugi powód jest wizualny i przy tej klasie auta wcale nie mniej ważny. Komora silnika G90 jest duża i dobrze wyeksponowana, więc karbonowe obudowy widać od razu po otwarciu maski.

Co składa się na ofertę Eventuri dla S68

Układ dolotowy carbon

Karbonowe obudowy z filtrami zastępujące fabryczne skrzynie, z zachowaniem separacji od gorącego powietrza komory i przepływem prowadzonym łagodnym kanałem. To podstawowa pozycja dla G90 i G99.

Wloty turbo

Dla S68 dostępne są także karbonowe wloty turbo, czyli elementy prowadzące powietrze bezpośrednio do turbosprężarek. To pozycja dla osób, które planują docelowo szerszy zakres modyfikacji i chcą zdjąć ograniczenia po stronie dolotowej możliwie kompleksowo.

Czy warto ruszać tak nowe auto

Powiemy wprost, bo to pytanie pada u nas często. M5 G90 to auto najczęściej na gwarancji i w leasingu, więc każda modyfikacja powinna być świadoma i odwracalna. Układ dolotowy jest akurat modyfikacją odwracalną - fabryczne elementy zostają, można je odłożyć i wrócić do stanu wyjściowego przed oddaniem auta.

Jeśli natomiast zależy Ci na modyfikacjach nieodwracalnych albo ingerujących w oprogramowanie, przy aucie na gwarancji zawsze omawiamy najpierw konsekwencje, a dopiero potem zakres. Wolimy stracić zlecenie niż wpakować klienta w problem z serwisem.

Tabela dopasowania - Eventuri S68

Element	Pasuje do	Uwagi
Układ dolotowy carbon	M5 G90, M5 G99	Pozycja podstawowa, dostępność potwierdzamy
Wloty turbo carbon	M5 G90, M5 G99	Dla szerszego zakresu modyfikacji

Montaż w Toruniu

1. Dobór i dostępność. Przy tak nowym modelu zaczynamy od potwierdzenia, co jest realnie dostępne i w jakim terminie.
2. Wycena. Znasz cenę i termin przed zamówieniem, bez niespodzianek.
3. Montaż. Wymiana skrzyń filtrów na obudowy Eventuri, kontrola uszczelnień, poprawne osadzenie czujników. Fabryczne elementy pakujemy i oddajemy.
4. Kontrola i odbiór. Sprawdzamy odczyty i szczelność układu.

Prosimy o wcześniejsze ustalenie terminu, żeby auto weszło od razu na stanowisko - przy nowych modelach czas realizacji planujemy z zapasem.

Najczęstsze pytania

Czy dolot pasuje do M5 G99 Touring tak samo jak do G90?
Tak, obie odmiany korzystają z tej samej jednostki S68, więc dobór jest wspólny.

Czy montaż jest odwracalny?
Tak. Fabryczne skrzynie filtrów zostają zdemontowane w całości i można je z powrotem założyć. Oddajemy je klientowi razem z autem.

Czy to wpłynie na gwarancję?
Modyfikacje zawsze omawiamy indywidualnie pod kątem konsekwencji. Układ dolotowy jest odwracalny, ale decyzja i rozmowa z serwisem należą do właściciela - mówimy o tym otwarcie przed przyjęciem zlecenia.

Czy potrzebne jest strojenie?
Nie jest wymagane. Auto pracuje na fabrycznym oprogramowaniu, a dolot poprawia warunki pracy układu.

Czy dostępność jest pewna?
To świeża pozycja w katalogu, więc dostępność potwierdzamy przed każdym zamówieniem. Nie przyjmujemy płatności za coś, czego terminu nie potrafimy podać.

Czy auto będzie głośniejsze?
Odgłos dolotu staje się bardziej słyszalny, ale to nadal kulturalny dźwięk, adekwatny do klasy tego auta.

Ile trwa montaż?
Planujemy auto na cały dzień roboczy, w zależności od zakresu. Dokładny czas podajemy przy potwierdzeniu terminu.

Czy elementy są oryginalne?
Tak. Jesteśmy dealerem Eventuri i sprowadzamy produkty oficjalnym kanałem.

Hybryda pod maską - co to zmienia w praktyce

G90 to pierwsze M5, w którym V8 pracuje razem z napędem elektrycznym. Z perspektywy właściciela oznacza to auto o ogromnym momencie dostępnym od dołu, ale też o masie znacznie większej niż poprzednik. Z perspektywy warsztatu oznacza gęściej zabudowaną komorę i więcej elementów, które trzeba uszanować przy każdej pracy.

Dla układu dolotowego wnioski są dwa. Po pierwsze, przestrzeń wokół skrzyń filtrów jest cenna i dlatego elementy muszą być projektowane pod to konkretne auto - nie ma tu miejsca na rozwiązania uniwersalne. Po drugie, ilość ciepła generowanego w komorze jest duża, więc separacja poboru powietrza od wnętrza komory ma znaczenie nawet większe niż w F90.

Warto też uczciwie powiedzieć, czego dolot w hybrydowym M5 nie zmieni. Nie wpłynie na pracę części elektrycznej układu napędowego ani na zasięg elektryczny. Działa wyłącznie po stronie spalinowej i tam należy szukać efektów.

Modyfikacje auta na gwarancji - jak do tego podchodzimy

Większość M5 G90 w Polsce to auta świeże, na gwarancji, często w leasingu lub wynajmie długoterminowym. To zupełnie inna sytuacja niż przy dziesięcioletnim M3 i wymaga innej rozmowy.

Nasze podejście jest proste. Przy każdej modyfikacji mówimy jasno, czy jest odwracalna i co dokładnie zostaje w aucie po jej cofnięciu. Układ dolotowy należy do tych odwracalnych - fabryczne skrzynie filtrów demontujemy w całości, pakujemy i oddajemy klientowi. Przed zwrotem auta albo przed wizytą w serwisie można je zamontować z powrotem.

Nie doradzamy natomiast ukrywania modyfikacji ani nie twierdzimy, że coś jest niewykrywalne. Jeśli klient pyta o wpływ na gwarancję, odpowiadamy, że decyzja należy do niego, a ewentualne rozmowy z serwisem toczą się bez naszego udziału. Wolimy stracić zlecenie niż wpuścić kogoś w kłopot.

Kiedy warto poczekać

Powiemy rzecz, której nie usłyszysz w każdym warsztacie: przy tak nowym modelu czasem najlepszą decyzją jest odczekać.

Oferta dla S68 dopiero się buduje i nie wszystko jest dostępne od ręki. Jeśli zależy Ci na komplecie i na tym, żeby elementy pochodziły z jednej rodziny produktów, sensowne bywa poczekanie, aż katalog się domknie, zamiast montowania czegoś teraz i szukania reszty za pół roku.

Z drugiej strony, jeśli auto ma być używane intensywnie od razu i zależy Ci na warunkach pracy układu dolotowego, nie ma powodu zwlekać - dolot jest elementem samodzielnym i nie wymaga niczego więcej.

Przy pierwszej rozmowie mówimy wprost, w którym z tych scenariuszy jesteś, na podstawie tego, jak używasz auta i co planujesz dalej.

Więcej pytań i odpowiedzi

Czy dolot wpłynie na zużycie paliwa?
Sam w sobie nie. Realny wpływ na spalanie ma sposób jazdy, a przy tym aucie także udział jazdy elektrycznej w codziennym użytkowaniu.

Czy montaż wymaga rozłączenia układu wysokonapięciowego?
Zakres pracy przy układzie dolotowym dotyczy strony spalinowej. Wszystkie prace prowadzimy z zachowaniem procedur właściwych dla aut hybrydowych.

Czy G99 Touring ma inną zabudowę niż G90?
Różnice dotyczą tylnej części nadwozia, nie komory silnika, dlatego dobór elementów dolotowych jest wspólny.

Czy planowane są kolejne elementy Eventuri dla S68?
Katalog dla nowych modeli rozwija się stopniowo. Aktualny stan sprawdzamy przy każdym zapytaniu, zamiast obiecywać coś na podstawie starszych informacji.

Czy montujecie auta prosto od dealera, z małym przebiegiem?
Tak, choć zawsze pytamy o plany wobec auta i o kwestie gwarancyjne, żeby decyzja była świadoma.

Czy da się zamówić sam dolot, bez wlotów turbo?
Tak. Wloty turbo to element uzupełniający, sensowny przy szerszym zakresie modyfikacji, a nie warunek działania układu dolotowego.

Dobierzemy Eventuri pod Twoje M5 G90 lub G99

Napisz do nas z nadwoziem i tym, jak używasz auta, a powiemy wprost, co dziś jest dostępne i czy w Twoim przypadku ma to sens. Montaż w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7. Pełna oferta w kolekcji Eventuri, opis marki na stronie Eventuri.