Chłodnica Oleju CSF dla zastosowań uniwersalnych
Chłodnica oleju CSF to zaawansowany komponent przeznaczony do szerokiego zakresu pojazdów, idealny dla osób dbających o optymalne warunki pracy silnika. Produkt ten zapewnia skuteczne chłodzenie oleju, chroniąc silnik przed przegrzaniem nawet podczas intensywnej jazdy sportowej, na torze czy w trudnych warunkach eksploatacyjnych. CSF to renomowany producent wysokowydajnych układów chłodzenia, znany z innowacyjnych rozwiązań i najwyższej jakości wykonania.
Chłodnica wykorzystuje opatentowane rurki B-Tube, które zwiększają powierzchnię wymiany ciepła o 15%, oraz technologię potrójnego przepływu (Triple Pass), co pozwala utrzymać stabilną temperaturę oleju nawet przy dużych obciążeniach. Wykonana z aluminium lotniczego T6061 i spawana metodą TIG, gwarantuje trwałość, odporność na korozję i niezawodność w każdych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Zaawansowana technologia B-Tube (+15% wydajności chłodzenia)
- Potrójny przepływ (Triple Pass) dla maksymalnej efektywności
- Konstrukcja: aluminium T6061, spawanie TIG, zbiorniki obrabiane CNC
- 8 rzędów wysokociśnieniowego rdzenia płytowo-żebrowego
- Przyłącza: uniwersalne, gwint M22 x 1.50 (zasilanie i powrót pod kątem 40 stopni)
- Kompatybilność z adapterami M30 / -16AN / -12AN
- Idealna do sportów motorowych, jazdy torowej oraz codziennego użytku
Specyfikacja techniczna
- Materiał: aluminium T6061
- Konstrukcja: 8 rzędów wysokociśnieniowego rdzenia płytowo-żebrowego
- Technologia: B-Tube (+15% wydajności)
- Przepływ: potrójny (Triple Pass)
- Wymiary: 33 cm długości x 12 cm wysokości x 5.7 cm szerokości
- Przyłącza: M22 x 1.50, po tej samej stronie
- Kompatybilność: adaptery M30 / -16AN / -12AN
Dlaczego CSF?
CSF to producent premium, którego produkty są projektowane z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach – zarówno do sportów motorowych, jak i codziennej jazdy. Najwyższa jakość wykonania, zaawansowane technologie i niezawodność sprawiają, że chłodnice CSF są wyborem profesjonalistów.
Projekt uwzględnia stabilną pracę układu smarowania przy wysokich obciążeniach.