Montaż opiera się na fabrycznych punktach: oryginalne siłowniki BMW obsługują nowe elektryczne przepustnice, więc sterownik nie jest potrzebny. Katalizatory 200 cpsi zajmują miejsce filtra OPF, a rury tłumika środkowego. Producent informuje, że programowanie ECU może być wymagane, a decyzję o nim warto skonsultować z serwisem pod kątem gwarancji.