Capristo steruje przepustnicami elektronicznie, monitorując ciśnienie zwrotne, i daje kierowcy trzy tryby jazdy. Sam tłumik powstaje ze stali nierdzewnej żaroodpornej 1.4828, spawanej ręcznie metodą TIG i polerowanej na wysoki połysk, według projektu opartego na skanie podwozia. Przed wysyłką każdy egzemplarz przechodzi kontrolę jakości.