Fabspeed Motorsport z USA wykonuje downpipe z komponentów niemieckich i amerykańskich, składanych ręcznie, ze spawami TIG. Konstrukcja jest ze stali nierdzewnej T304 odpornej na ciepło i korozję, więc downpipe zachowuje wytrzymałość także przy dużych obciążeniach. Wkład HJS 200-cell jest największym tri-metallic, jaki mieści się w fabrycznym miejscu.