Końcówki z włókna węglowego do ZR1 wymieniają fabryczne w kilka chwil i dają tyłowi auta karbonowy wygląd, którego Chevrolet nie oferuje. Matowy karbon i stal T304 mają wytrzymać temperatury i obciążenia, jakie stawia im ZR1 w ostrej jeździe, więc to dodatek nie tylko do pokazów, ale i do toru.