KW HLS - hydrauliczny system podnoszenia zawieszenia | Kitsune
KW HLS - systemy podnoszenia, dobór i montaż
KW HLS - hydrauliczny system podnoszenia zawieszenia
W skrócie: KW HLS (Hydraulic Lift System) rozwiązuje najbardziej praktyczny problem obniżonego auta: podjazdy, progi zwalniające, wjazdy do garaży podziemnych i przejazdy kolejowe. System hydraulicznie podnosi przód auta na żądanie, a po pokonaniu przeszkody wraca do ustawionej wysokości. W zależności od modelu zakres podniesienia sięga kilkudziesięciu milimetrów. Kitsune Performance jest dealerem KW: sprawdzimy dostępność dla Twojego auta, sprowadzimy zestaw i zamontujemy go w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7.
Dla kogo to jest
HLS trafia do dwóch grup i w obu przypadkach powód jest ten sam - auto jest za nisko, żeby normalnie funkcjonować.
Pierwsza to właściciele mocno obniżonych aut, którzy każdą wizytę w mieście planują wokół tego, gdzie da się wjechać. Druga to supersamochody, w których niski przedni splitter jest elementem konstrukcji, a nie decyzją właściciela - i gdzie każdy podjazd oznacza ryzyko kosztownego uszkodzenia karbonu.
W obu przypadkach HLS zamienia stały problem w naciśnięcie przycisku. To modyfikacja, która nie poprawia osiągów ani nie zmienia prowadzenia - poprawia to, czy autem da się realnie jeździć na co dzień.
Dwa warianty - HLS i HLS Universal
HLS to wersja dedykowana, projektowana pod konkretny model auta i współpracująca z zawieszeniem KW. Rozwiązanie dopasowane, z przewidzianymi punktami montażu.
HLS Universal to wariant o szerszym zastosowaniu, dla aut, dla których nie ma wersji dedykowanej. Wymaga więcej pracy przy dopasowaniu i planowaniu prowadzenia instalacji.
Który wariant wchodzi w grę, zależy od modelu i od tego, jakie zawieszenie masz obecnie. To pierwsze, co sprawdzamy przy zapytaniu.
Czego HLS nie robi
Powiedzmy to wprost, bo bywa źle rozumiane. HLS nie jest zawieszeniem pneumatycznym i nie służy do zmiany wysokości auta na stałe ani do efektownego opuszczania go na postoju. To system awaryjnego podniesienia na czas pokonania przeszkody.
HLS nie zastępuje też zawieszenia. Pracuje razem z nim, więc rozmowa o HLS zawsze zaczyna się od pytania, co masz obecnie pod autem i czy te dwie rzeczy da się połączyć.
I rzecz najważniejsza dla planowania budżetu: to jest instalacja hydrauliczna z pompą, przewodami i sterowaniem. Montaż jest znacznie bardziej pracochłonny niż wymiana zawieszenia i tak trzeba go traktować przy wycenie.
Tabela - HLS w skrócie
| Cecha | HLS |
|---|---|
| Co robi | podnosi przód auta na żądanie |
| Zakres podniesienia | do kilkudziesięciu milimetrów, zależnie od modelu |
| Warianty | HLS (dedykowany), HLS Universal |
| Współpraca | z zawieszeniem KW |
| Typowe zastosowanie | garaże podziemne, progi, podjazdy, przejazdy kolejowe |
| Czego nie robi | nie zastępuje zawieszenia, nie jest pneumatyką |
Montaż w Toruniu
- Weryfikacja. Model, kod nadwozia i - co równie ważne - jakie zawieszenie masz obecnie.
- Dobór wariantu. Dedykowany czy Universal, wraz z oceną zakresu pracy.
- Wycena. Przy HLS wycena robocizny jest istotną częścią rachunku i mówimy o tym otwarcie przed zamówieniem.
- Montaż. Instalacja hydrauliki, poprowadzenie przewodów, montaż sterowania w kabinie.
- Testy i odbiór. Sprawdzamy działanie w pełnym zakresie i pokazujemy, jak korzystać z systemu.
Najczęstsze pytania
O ile HLS podnosi auto?
Zakres zależy od modelu i konfiguracji - producent podaje wartości do kilkudziesięciu milimetrów. Konkretną wartość dla Twojego auta podajemy przy doborze.
Czy HLS działa z każdym zawieszeniem?
System jest projektowany do współpracy z zawieszeniem KW. Jeśli masz inne, to pierwsza rzecz, którą musimy sprawdzić przed jakąkolwiek wyceną.
Czy mogę jeździć z podniesionym przodem?
System służy do pokonania przeszkody, a nie do stałej jazdy w pozycji podniesionej. Zasady użytkowania omawiamy przy odbiorze auta.
Czy to samo co zawieszenie pneumatyczne?
Nie. Pneumatyka zmienia wysokość całego auta w szerokim zakresie i jest osobną filozofią. HLS to system podnoszenia przodu na żądanie, współpracujący z zawieszeniem gwintowanym.
Gdzie montuje się przycisk sterowania?
W miejscu wygodnym dla kierowcy, ustalanym przy montażu. Pokazujemy opcje przed rozpoczęciem pracy.
Ile trwa montaż?
Znacznie dłużej niż wymiana zawieszenia - to instalacja hydrauliczna. Auto planujemy na kilka dni, dokładny termin podajemy przy potwierdzeniu.
Czy system wymaga serwisu?
Jak każda instalacja hydrauliczna wymaga okresowej kontroli szczelności. Mówimy o tym przy odbiorze.
Czy HLS jest dostępny do mojego auta?
Gama obejmuje wybrane modele plus wariant Universal. Sprawdzamy po kodzie nadwozia i mówimy wprost, jeśli nie ma sensownego rozwiązania.
Czy da się to zdemontować?
Tak, choć to praca porównywalna z montażem. Warto uwzględnić to przy planowaniu, jeśli auto ma być sprzedane w krótkim terminie.
Typowe błędy przy HLS
Traktowanie HLS jak zawieszenia pneumatycznego. To system podnoszenia przodu na czas pokonania przeszkody, a nie sposób na zmianę wysokości auta na stałe czy efektowne opuszczanie go na postoju.
Pominięcie kosztu robocizny w budżecie. To instalacja hydrauliczna z pompą, przewodami i sterowaniem. Montaż jest znacznie bardziej pracochłonny niż wymiana zawieszenia i tak trzeba go wyceniać.
Zamawianie bez informacji o obecnym zawieszeniu. HLS pracuje razem z zawieszeniem, więc bez tej informacji nie da się powiedzieć niczego wiążącego.
Planowanie montażu na ostatnią chwilę. Przy tym zakresie prac auto zostaje u nas dłużej niż jeden dzień - warto to uwzględnić w kalendarzu.
Więcej pytań i odpowiedzi
Czy HLS podnosi też tył auta?
System w podstawowym zastosowaniu pracuje na przedniej osi, bo to ona odpowiada za większość uszkodzeń przy podjazdach. Zakres dla konkretnego auta potwierdzamy przy doborze.
Jak szybko auto wraca do ustawionej wysokości?
Powrót następuje po pokonaniu przeszkody, sterowany z kabiny. Sposób działania pokazujemy przy odbiorze.
Czy system obciąża akumulator?
To instalacja z pompą, więc pobiera prąd w momencie pracy. Przy sprawnej instalacji auta nie stanowi to problemu, ale przy autach rzadko używanych warto o tym pamiętać.
Czy HLS wpływa na prowadzenie auta?
W normalnej jeździe nie zmienia charakterystyki zawieszenia. Jego zadaniem jest wyłącznie podniesienie przodu na żądanie.
Czy da się zamontować HLS do auta, które już mam obniżone innym zawieszeniem?
To zależy od tego, co masz obecnie. Sprawdzamy indywidualnie i mówimy wprost, jeśli nie ma sensownego rozwiązania.
Sprawdzimy HLS dla Twojego auta
Napisz z modelem, kodem nadwozia i informacją, jakie masz obecnie zawieszenie - bez tego nie da się powiedzieć niczego sensownego o HLS. Montaż w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7. Pełna oferta w kolekcji KW, opis marki na stronie KW Polska (Dealer).